阳两日，去幽州三日吧。”
苏济答道：“此船可以十二个时辰不间断跑，按照前年元卓教授发布的新时历，它的平均时速能达到38里。”
元卓教授就是东汉末年的数学家、天文学家、历法家刘洪，被人称为算圣。
陈暮与刘洪研究历法，改变时历，汉朝时期的一刻钟是14.444分钟，一个小时大概有1分多钟的误差，一天的误差时间能有20多分钟，只是被平摊了出去，常人感觉不到而已。
但精准算出十二时辰之后，现在把一息改为一秒，六十秒为一分钟，十五分钟为一刻，四刻一个小时，两个小时为一个时辰，精确了时间。
马钧又利用钟摆制造了机械钟，利用发条研究手表，这样时间的具体概念，就正式在大汉开始流行。
不过里数还是维持着汉里，换算下来的话，蒸汽船的平均时速就是每小时15公里。
这个速度远远高于后世历史上第一台蒸汽机轮船的速度，因为那艘轮船只用了一台蒸汽机，而临淄号用了两台，通过活塞运动将蒸汽动力一同推动船身杠杆，加速了两侧桨轮的运转速度。
作为东汉末年最顶级的机械和发明制造大师，马钧的蒸汽机构造设计已经是巧夺天工，蒸汽机的体型也比瓦特蒸汽机体型小了很多，因此才能够放下两台蒸汽机和两台锅炉。
当然。
临淄号的出现本身就是为了证明蒸汽轮船的动力和此次试航，将来的大多数内运蒸汽船应该用不了两台，速度肯定不会那么快，维持在平均每小时8-10公里就差不多。
至于远洋的蒸汽船那就是另外一回事。
青州目前正在讨论研制巨型铁轮船，到时候是制作更大的蒸汽机还是制作功率更高的多台蒸汽机，现在才刚刚进入讨论会。
虽说远洋蒸汽船还处于研发阶段，但远洋船只速度必然要比内陆航行船只速度要快。
如后世远洋蒸汽轮船的时速一般都在每小时27公里以上，著名的泰坦尼克号就是一艘蒸汽轮船，它比临淄号大了很多倍，时速能达到每小时42公里，船只大小、蒸汽机的体型、功率以及数量都远超临淄号。
所以内陆船只和远洋船只的区别很大，不能用来做比较。至少对于如今的大汉来说，时速8-10公里的内陆船运，满足目前的经济需求发展，那是绰绰有余。
在场诸多大臣们等了约一个小时，在呜呜的汽笛声中，临淄号缓缓出现在人们的视野当中，然后飞速靠近，再次
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