位年轻人的，同属于浙省企业，他还本着有意提携的意思，给檀锦程帮了不少的忙。
但现在来说，他有点讨厌这小子了。
檀锦程拿到的年度经济人物，如果没有出现意外，那应该是他的，虽然他也知道这跟檀锦程一点关系都没有，甚至说那段时间闪驰集团的宣传计划还被这个突如其来的奖励给打乱了。
但不管怎么说，属于自己的头衔放到檀锦程身上去了，怎么看都有点不爽。
其次则是闪驰目前的规模越来越大，其销量已经远远超过绿原了，对于一直以来是浙省市场龙头老大，就连芯日都无法撼动的绿原来说，威胁颇大。
都是自家的孩子，省里不可能偏帮着绿原，更何况无论从形象的树立还有年轻人榜样的树立，檀锦程都要比他这个“刺头”好很多。
真要偏帮，那也是帮闪驰而非绿原。
绿原的大部分销量都是在浙省，霸主地位非常明显，这种情况一直持续到今年沪市电动车展会期间，自从之后，浙省市场出现了明显的松动。
不得不说，这小子6000万元的的降维打击，对任何一家厂商来说，都是挺要命的。
直接送车给消费者这种操作，把闪驰的品牌好感度拉满，虽然第一年的销量集中在皖豫两省，对其他地区的影响不算特别的大。
但在展位之后，到目前为止的几个月时间里，配合上6000万元的后续营销，品牌好感度拉满的闪驰销量在市场上可谓是一骑绝尘。
不用怀疑，今年的芯日是没办法再拿到年度销量第一了，只凭这几个月的销量数据就能够看出来。
对绿原的打击也同样很大，闪驰这一波营销很明显的奔着全体同行去的，后续果然在加大了在浙省市场的铺货速度以及营销方式。
目前绿原在浙省市场的市场占有率已经被压缩了一部分，而这仅仅只是个开始，真是让人头疼啊。
锂电池电动车的推广势在必行，绿原因为前期的不乐意错过了一波，也没有像雅滴那样跟闪驰达成合作协议，如今看来是一步慢步步慢了。
檀锦程这一次高调的出行计划，最触动的就是同行的神经。
实在是被他搞事给搞怕了，就怕他每到一个地方又整出点什么事儿来，到时候又搞得大家是头疼，电动车的营销其实说简单无非就是降价促销。
你把价格打下来了，买你的自然就多了，但像闪驰那样的打法，其他厂商是不乐意的，大厂必须做一些促销跟进，小
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