优势。
“猛禽的话有点困难，不过库罗德的话倒是可以试一下，不过老板你得给我们搞几辆车过来，只看图片的话还是有些失真的。”
工科男杨志杰现在对这位年轻的老板是真的服了。
入主第一步直接砍了整个飞扬系的SUV产品，库存都不在市场里卖了，整顿好公司之后就是对于皮卡车的营销策略改造。
通过大幅度促销以及重新铺设销售渠道迅速的提高了皮卡车的销量，今年扬子皮卡的销售数量已经可以稳稳的坐六观五了，只用了一年的时间就挤进了前排。
上半年的时候，杨志杰还在想如果飞扬系列的SUV不砍掉，用扬子皮卡这种营销策略，会不会同样也能卖得不错？
不过等到悦驰A1正式发售之后，杨志杰就熄了这份心思，也知道老板为什么刚一入主就直接把飞扬给砍了，这玩意儿在悦驰A1面前根本就不够看！
也是在悦驰A1正式发售之后，杨志杰才明白砍掉飞扬系列的意义。
据说这款车型是在几年之前老板亲自参与设计的，给研发部门提供了不少的思路，如果真是这样的话，那就更牛逼了。
搞技术的人不是不懂人情世故，但他们更愿意服从强者，悦驰A1的成功彻底打消了杨志杰的内心当中的那一抹桀骜。
现在老板说要改版扬子皮卡，杨志杰的内心是兴奋的，包括朱培其实也是很兴趣的。
扬子皮卡在整个尉来的体系当中相对独立，今年他们的任务除了生产就是卖车以及做好售后服务，很少能够参与到总公司的决策当中。
悦驰A1在发售之前他们是一点消息都不知道的，这种隔离感其实还是很不安全的。
现如今老板能够亲自参与到扬子皮卡下一款车型的改版设计当中，这就说明了在老板心目中还是有一定地位的，不然的话等现有几款车型价值榨干之后，可能就会再次被甩卖了。
“是啊，老板你得帮我们搞几辆过来，我们市里进出口贸易的能力实在是不行。”朱培也跟着附和道。
说起来也是够逊的，整个滁州2008年度进口贸易总额是4.75亿美刀，而闪驰集团去年整体的进出口总额是在7亿美刀，真是没有对比就没有伤害。
对比起滁州来说，檀锦程老家的宜城就要更差了，只有3.7亿美刀，论起对外贸易方面，整体的能力真的不如闪驰集团。
“没问题，你们列个单子出来，我让闪驰那边给你弄回来。”
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