总销量的三个点份额，包括去年尉来订出去的那5000辆车子。
不能小看这三个点的份额，BYD之所以能够在后面新能源赛道里发力，其实他那个只卖出几千辆的F3，还有第一代秦的功能不小。
第一代秦的销量其实也是一般，但正是因为有了这些种子用户，可以收集到最真实的数据，这就是先发的优势。
“那确实还是不错的啊，这么看来伱们今年应该能卖出去个五六百辆了，算上一些人情什么的，今年的销量差不多有一千辆左右的吧？”
沈楠彭也是有些惊奇，一个月卖100辆电车真不算低，更何况ES6的定价还这么高。
“哈哈，差不多，我们原本想着的只能卖出个两三百辆最多了，现在看来是我还是有些小看了这个市场。”
正常情况下，尉来汽车无论是燃油车还是新能源汽车的销量预期，都是结合政策以及自身产能来制定的，新能源汽车这边的产能也主要是偏向于埃安S。
ES6卖个千把辆倒不至于影响产能，但也确实没有想到这车这么受欢迎。
这其中大概率跟APP的推出有关系，配合车子的销售专门制作出一款市场评分很高的APP，放在2012年就是降维打击。
毫不夸张的说，很多车企对着APP抄都不一定能够抄明白。
定向小众的APP，三个月正式注册用户能够超过5000名，这已经是比较夸张的数字了，也就是现在新能源汽车接受程度不高。
等到新能源汽车接受程度高了之后，等到新能源汽车接受程度高，各大车企跟进APP之后，尉来的APP就是第一个能让人想起的APP。
另外，随着时间的推移，这种注册率会越来越高的，哪怕看热闹的居多，但其中肯定也会有一定转化率的，就像是网红粉丝达到一定数量一样。
大致跟雷布斯说了一下自己的要求之后，檀锦程就提前离席了。
今天是雷布斯与沈楠彭是主角，他这样频繁的抢镜有些不太合适。
“等有时间再找你聊一下你那家半导体的事儿。”
雷布斯把檀锦程送到门口之时，轻声说了句。
他老家的江城ZF，委托他跟檀锦程打听打听成立半导体公司的情况，不过今天这情况确实不太适合聊这些。
另外就他对檀锦程的了解，似乎是希望不大。
接触得久了，檀锦程在商业上的行为准则他多多少少是摸到点窍门了，如
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