化还是智能化来看，一线主机厂都要先进很多，这些设备10几年之后国内主机厂商能够用上就不错了，而宝马在2011年就全部配备上了。
迪子在2023年貌似很多工厂还是这种比较‘复古’的生产线，这成本根本是没法比的。
接下来尉来要建造的就是新能源汽车生产线为主，工厂规划已经在设计了，这一次到宝马工厂参观之后他也算是大开眼界了。
开挂有开挂的好处，但同样也有一些信息误区。
一直以来在他的思维里，都认为在这个时期的智能化是比较落后的，所以国内主机厂商怎么玩，尉来也就怎么玩，一方面是成本考虑，另一方面也是思维误区导致的没往这方面想。
现在看来，人家10几年就在用的设备，在10几年之后依旧还是主流产品，智能化并不比10几年之后低。
这样的话，给尉来的新工厂搞得更加智能化一些还是有必要的。
初期投入是高一些，但是用上10几年都不落后，从长远来考虑还是非常划算的。
今年尉来总体的销量注定是要大增的，现有的产能已经只能勉强保证市场需求了，尉来又遇到了闪驰以前出现的那种销量追着屁股后面建厂的情况。
6月27日，星期三。
端午过后的甬城，已经比较热了，街头上的大白腿也越来越多。
檀锦程自己开着绿牌的ES6来到公司，黎耀辉开着那辆老A6跟在车身后面。
不是檀老板要玩任性，而是新能源车的话自己开确实比坐要更爽一些，驾驶体验完全不同，更何况他开的跟市面上出售的不一样，都是用了尉来最先进技术的，顺带着有一定的改装。
作为公司的老板，檀锦程其实对于自家产品还是比较有信心的。一直以来，他都是秉承着消费者思维来做产品的，尽可能的从消费者的角度来考虑问题，平常有时间的话他也会自己体验产品的。
悦驰A1，A3，甚至几辆皮卡他都开过，埃安S还有ES6都体验过。
另外尉来也养了不少赛车手，用来做测试之用，就汽车的整体品质上来说，尉来还是过关的。
“陈总到了吗？”
“到了，在会议室等着您呢。”
“好的，你把资料准备一下，咱们过去。”
快的的APP已经做出来了，内测也基本完成了，接下来李伟新要考虑上线之后的运作问题了。
考虑再三，除了沪市上线
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