么样他管不着，但对于BYD来说现在最缺的就是时间。
只要尉来给他们半年时间，或者说让他们参与进地平线的合作并且不设置阻碍的话，他们就坚信能够跟得上尉来的脚步。
“放心，我不至于干这种一个把整个新能源汽车市场都吃下的事儿，我也干不了这个，我们的升级是有规划的，不过既然叔您都亲自上门了，有什么要求你可以提，能满足的我一定满足。”
特斯拉入华是一条鲶鱼，尉来也要当一条鲶鱼，你们不是骗补骗得正欢嘛，那行，那让你们去骗吧。
等你们真正反应过来，市场都没了。
以尉来现在占据新能源汽车半壁江山的地位，又执着于技术推进，再配合上檀锦程的一些先进理念，指不定将来新能源汽车市场上还真没其他厂商什么事儿。
船夫哥显然也有这种认知，这才不得不放下姿态来找檀锦程商量。
“你就说吧，你想要点什么，我的几条要求就是给BYD半年时间，然后我去找余恺谈，我不期望地平线那边对待BYD能跟尉来同等的待遇，但是至少给我们A级待遇。”
半年时间BYD能进步，但是尉来也在进步，经过充分考虑之后，船夫哥还是决定跟地平线合作比较合适，这帮海归确实是牛逼，也不知道小檀是怎么捞到的。
“行啊，没问题，至于我的要求嘛，那也很简单，给我们开放点专利怎么样？动力电池方面的。”
在动力电池专利数量方面，尉来的占比还是比较小的，截止目前尉来共计拥有108项专利技术，排名全世界第18名。
国内老牌厂商方面，BYD拥有510项专利，国轩拥有158项，沃特玛拥有117项，这三家分别排名第1，第11，以及第16名。
国轩是尉来的战略合作伙伴，双方交叉持股，在专利方面可以共享，但是这还远远不够。
两家加起来也就刚过迪子的一半，差距还是非常明显的。
如果能够跟BYD再形成专利同盟，那对于尉来技术进步还是非常明显的。
船夫哥哑然。
动力电池专利技术是BYD最大的优势，对于这一点他是真的不想开放，之前特斯拉跟尉来先后开源了相关技术，他顶着压力没有跟进，为的就是保留住目前唯一的优势。
“放心，不会要你们全部，跟我们专利同等待遇就行，你们多出来的该花钱我们还是会花钱的。”
“我考虑考虑吧，这事儿也不
…。。