型，纯电是尉来的优势，暂时尉来还没有必要去跟BYD卷插混，而且随着AI技术的进步，未来插混技术极有可能通过算法来做优化，而不是纯粹依靠着电来省油。
目前市面上主流的10万元至20万元区间的新能源汽车车型主要有荣威EI5，启辰D60EV，BYD秦系列，帝豪EV500以及几何A，还有北汽的EU5以及欧拉R1，再加上埃安S以及埃安Y系列。
此外还有两家新势力品牌，威马的EX5以及小朋G3系列，这两款车型在补贴之后的售价大致也在20万元的区间。
整体而言，新能源汽车目前20万元以下的车型还是偏少的，车型与车型之间的竞争实际上没有那么的激烈，小朋以及威马还有零跑，把价格定在这个区间，也是想做一个差异化的市场。
毫不夸张的说，目前20万元以内的新能源车型，尤其是纯电车型，无论是从智能辅助驾驶技术，电池系统还是续航能力等等方面来说，最好的车型就是全新一代的埃安S。
为了保障运营车的安全性以及市场口碑，尉来把自己在纯电平台上能用的最成熟，自身最有优势的技术全都应到了最新一代的埃安S身上，虽是一款主打公共运营的车型，但埃安S之于尉来绝对是战略级的产品。
“在三电性能以及智能辅助驾驶方面咱们不用担心，照抄现在埃安S的就行，相信在15万元以内的市场还是有一定优势的，不过大家也不能过于的放松警惕，如果有什么比较成熟的技术在成本允许的情况下，还是可以用在星途身上的。”
今年的车型不多不代表明年不多，何况星途要上市至少也要等到2021年，新能源汽车推出的速度很快，在有了基础上更快，但是檀锦程还是希望稳一稳的。
要造出一辆车子，对于现在的尉来并不是什么难事儿，但是要上市还是做好安全测试的，正常情况下，尉来一款量产新车在正式量产之前，都需要先生产至少500辆的测试车。
这些测试车辆会分发到全世界各地，根据不同的路况以及气候做着安全，续航性能方面的测试，尉来在三电性能方面的优势就是通过一次次的测试累积起来的。
“确实哈，市场的变化是不可预测的，就像是手机行业一样，2017年还是一片红火，但是谁能想到2018年就急直下，消费者突然之间就换不动手机了呢。”
汽车市场也是一样，目前来说实际也已经进入到了存量市场上了，埃安S的技术特点是目前市面上纯电车型当
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