认，大概率是目前还没有做好准备。
今年上半年，小米的整体出货在1500在万部左右，市场份额大致10.3%，而魅族在上半年的表现同样也不错，差不多800万部的出货量，比不上小米，但是对尉来够用了。
顺带着，这个出货量也能够保证魅族的盈亏平衡。
魅族与小米之间的恩恩怨怨，谁都说不清楚，但是从管理层操作来看，除了李楠之外肯定是有点事儿的。
不过这两家公司确实有点较劲的意思，因为产能不足的原因，魅族系列今年的新机推迟到了5月18日才发布，两个版本，对标的都是小米10的版本。
与小米10同样的高通处理器，同样的屏幕，同等4500mAh电池以及10W反向快充，快充方面比小米要差一些，其他的配置方面也差不多。
魅族17的发布，被市场认为是近年来完善度最高的旗舰机型，而在定价方面，无论是魅族17，还是17pro，都比小米10系列要便宜上好几百块钱。
魅蓝低端机型更是对标红米系列，基本上每款都会便宜一块钱，在魅蓝的定价策略上是檀锦程指导的，因为要冲销量嘛，但在旗舰机方面檀锦程可没管。
除了新机型的发布之外，魅族也公布了全新的Flyme系统，在独特设计以及纯净系统方面做了更好的优化，对于价格敏感的用户群体来说，魅族是一个不错的选择。
618期间，魅族17系列的表现也是不错的，挤进了中高端机型的前20之列，按照魅族今年的预期，魅族品牌系列的销量可能在400万至500万之间。
除了这些之外，魅族今年还有推出智能家居品牌的计划，定位在照明，控制以及安防三个领域，这实际对标的也是小米。
平常的话，檀锦程是不会介入到魅族的日常经营当中，关于魅族的定价以及新业务的推广，他是一概不管的，这种全面对标小米的行为，很难让人不怀疑啊。
“话说回来，小米宣布造车是哪个时间来着？今年还是明年？”
檀锦程印象当中，小米正式介入造车好像就是在这一个时间段，按照雷布斯的能力，小米造车肯定是市场热点之一，从手机圈子到汽车圈子，菊花与小米都是不容忽视的竞争对手。