卓系的第一选择也不再是三星这些了。”
2010年前后的几年时间，IOS的苹果以及三星，索尼等等品牌都是高端的代名词，但是现在再看看，菊花，荣耀，小米，OV，魅族等等成了用户选择的首选。
说便宜，这些品牌手机都不便宜，当年号称1999打天下的小米，今年的几款旗舰机型已经卖到五六千甚至过万了，定价5699的小米11 pro以及6499的11 Ultra，还有他们的首款折迭屏，价格区间更是夸张到9999元至12999元区间。
就是定位游戏机的黑鲨系列都卖到了5299元，走量的小米11都是3999元的起售价。
便宜吗？一点都不便宜，这可是主打性价比出名的小米，在定价策略上都是越来越贵，然而市场上虽然会有消费者吐槽手机越来越贵，但是该热卖还是热卖。
消费者最多也就是降低换机频率，选择依旧还会把这些国产品牌放在首选之一，这无疑代表了品牌的认知度发生了质的改变。
至于说类似于服装等等日常消费品牌，发生这样的改变就更早了，而像汽车这样的大宗消费品，其实也发生了很大的改变，BYD，吉利，尉来以及长城等等国产品牌的销量就是最好的证明。
“BBA作为百年品牌，豪华的程度我们肯定是要承认的，我们在宝马身上也学习到了很多优秀的管理以及技术，通过合作我们受益良多，但是市场的改变并不像媒体所说的那么慢。”
几千辆，几万辆，十几万辆可能不会造成太大的影响，但是连续几年保持这个销量，市场保有量上来了，那就不一样了。
一个最基本的变化就是，檀锦程在闪驰时代之际，北仓满大街跑的豪华品牌几乎都是BBA，奥迪A6系列的身影占据着大街小巷，但是近几年以来，以尉来为首的国产高端车型，在北仓是越来越多了。
“媒体怎么说并不是重要，重要的是我们要相信这种信念。”
李响，胡争楠，王风英，鲍闻光以及特意赶过旁听的罗宾丹霍尔姆，另外还有以视频连线出席会议的李春融以及于利国，还有扬子汽车的朱培。
知豆汽车，路特斯，扬子汽车，悦驰汽车，尉来汽车，宝腾汽车，尉来海外，尉来集团旗下汽车业务板块的七大体系最高负责人都出席了此次会议。
从人员配置方面来说，就能够看出这一次是针对尉来体系的一个大调整。
“任何一个市场最终的走向都会是以自主品牌
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