一，而且生产线也完好，稍微一整改就能继续运行。
利帆就麻烦得多了，除了巨额的债务之外，业务上可以说是千疮百孔。
摩托车，汽车，房地产，足球，什么都要做一做，什么都做不好，曾纪祥现在做的这些其实全部都是在收拾烂摊子。
最核心的汽车业务上，利帆连自己核心卖点都搞不清楚，跟个无头苍蝇一般。
A00级汽车虽然五菱一家独大，但是知豆最少是知道自己的核心卖点在哪里，还有上桌子的机会。
九月份，知豆汽车的交付量已经超越欧拉黑猫，排名上升至第四位了，欧拉被BYD海豚，海鸥冲击得一塌糊涂，销量一下子少了近3000辆。
“那就谢谢老板了，说实话我这次回来就是化缘的。”
曾纪祥笑得很开心，有了老板的支持，他对于改造利帆信心十足。
“先别高兴得太早，现在的市场竞争程度可跟前几年不一样了，看看欧拉系列你就知道了。”
BYD下场，欧拉销量断崖式下降，尉来跟吉利还没有发力呢，这仅仅是体现在细分赛道上。
而想做换电与纯电并行的来利科技，虽然不打算做到多大的体量，但又何其之难。