跑赛道了，实际上就是为了对抗特斯拉的毛豆3。
且SU7与ET5的用户群体并无重迭，更多的是面向小米的粉丝，尉来其实早就有过调研，SU7的意向用户群体跟其他品类完全不同。
他们对于SU7的期待，完全来自于雷布斯或者小米品牌，若是没有SU7，他们甚至都没有购车计划。
对于这样的品牌用户，根本没有必要针对于他们制定什么计划，抢也抢不来的，一切要等到他们新车上市之后的表现才知道。
第一次造车，肯定有一些问题嘛。
“那就谢谢檀总了，稍后我会把要用到尉来的一些素材知会李总，与他沟通好。”
“行，没问题，别把我们喷得太惨就行了。”
“哈哈，那肯定不会，我跟余总的方式不同。”
他哪里敢啊，连余总这么自傲的人，为了推新款X7，都在营销方案上对尉来做出让步了，没有用他之前的套路，手机圈子里的那套放在其他车企身上没什么大问题，但把檀总给惹毛，他是真的会给你来两下的。
雷布斯忙着准备的他这辈子极为重要的一次技术发布会，在与檀锦程沟通好之后，尉来这边也给出了一些回应。
除了用户自发的行为，尉来在后续的几天里没有过多的投流，反正这一次针对的也是尉来的老用户群体，有这批拿了好处的老用户自发宣传，就已经足够了。
这一次回馈计划还有一个意外的惊喜，那就是重新拉回来一批用户群体。
15年的时间，发生了天翻地覆的变化，有一批用户换了其他品牌的车型是再正常不过了，尉来这波诚意十足，给出的优惠力度比之当年的国补都要大。
ES6最高半价换购，除去汽车的残值，他们只需要拿出一款星途S01的价格，就能够拥有一款尉来的高端车型啊，最多也不过20万元。
没有人能够扛得住这种诱惑，哪怕他现在开的是其他品牌的车型。
尉来损就损在这点上，只要符合条件，不管你拿出来的是哪家品牌的车企，哪怕是已经倒闭的车企车型，都能够换购，不需要只用尉来品牌车型。
当然，前提是车子是要在你自己的名下，且登记时间超过半年，这就杜绝了二手车商钻空子。
至于说换回来的二手车，尉来也有处理的渠道，车况好的可以放到尉来旗下的租车公司，车况一般的可以通过旗下的二手汽车公司处理。
至于说完全报废的车型，那其实
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