还会有以旧换新业务，闪驰系列檀锦程打算用上72v20ah大功率的铅酸蓄电池。
目前市面这样的电池组，大牌子目前采购成本大概在650元左右，这是全新电池的价格，二手的相应要便宜一些，如果可以檀锦程想把价格控制在600元以下，如果能谈到500元，那就更好了。
但想来是不太可以，500元以内的只能买60v跟48v的，这就涉及到减配了，48v的暂时不考虑，目前由于车架还有塑料件的设计，闪驰系列只考虑60v跟72v两款。
测试完经过一番比对之后，核算下来核心的七大部件的零部件采购成本大概在1060元，其中电池占据大头，1060元也是建立在电池价格能够控制在600元以内。
“还能再压压，哪怕少10块钱也好，最理想的方式是能够将核心七大部分的采购成本控制在800元以内，这样就是最好了。”
800元左右的成本，加上其他一些的附加成本，杂七杂八的控制在1000左右，最终零售终商的价格定价在1999元，那么毛利润就有100%了。
再坑一点其实是能做到更高的，例如电池用翻新的，正常情况下消费者是看不出来的，或者只卖空车，电池另外购买，这样电子上还能赚一笔，总售价反而会超过1999元。
不过既然是要建立品牌，就不能干这种缺德事儿，成本到零售终商有100%的毛利润率，已经有足够的空间让自己打开市场了。
成本价1000元，给终端上货价干到1500元或者1600元，然后你们卖1999元，有四五百的操作空间，还不够你们赚的？
当然了，最开始肯定不能将自己的底牌透露出去，总得谈谈再说，哪怕是谈到1650元也是好的。
按一条生产线年产36000台来设计，出厂价1500元，一年的产值在5400万元，等今年站稳脚跟之后，明年就可以再增加一条产线，这样到了2006年，闪驰车业就能做到实实在在的年产值一亿了。
但这一切，都要从攻克搏能开始，下星期的参观不容有失啊。
实际上檀锦程也已经没有回头路了，一些小型零部件已经定下采购方案了，外观塑料件的模具制作费用也已经给张明灿那边付过50%了，今后塑料件超过六成的订单也会交给张明灿。
塑料件从张明灿那里采购有一个好处便是，等到订单到了一定程度，张明灿会将模具制作费用再返回来，一套电动车外观
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