不过，日本车企就非常鸡贼，他们来美国建厂，却拒绝与汽车工会签订任何协议，以至于汽车工会只能像吸血虫一样堆积在美国车企的身上，对日本车企反而无能为力。
这也就更进一步削弱了美系车在美国本土与日系车之间的竞争力，所以北美家用车销售排行榜随便拉出来，销量前五的车企里，本田、丰田、日产常年占据三个席位。
李牧也不想搭理美国汽车工会，如果是他在美国开厂，汽车工会就算找上门，他也不会跟对方签订任何协议，但是眼下的问题是福特本身就处在美国汽车工会的势力范围，自己可以不理会汽车工会，但福特不行。
随即，李牧对埃隆·马斯克说“工会的问题，我们一时半会很难解决，眼下最重要的是尽快完成收购，所以汽车工会的要求只要不是太过分，就暂时先答应，等收购完成之后再慢慢跟他们掰扯。”
埃隆·马斯克点了点头，说“这个我会跟福特那边具体沟通。”
李牧微微一笑，说“福特自己应该也深受公会困扰吧？”
埃隆·马斯克耸了耸肩膀，道“所有人都说，美国汽车公会存在的目的，是为了摧毁美国本土的汽车工业，要不是他们，日本车企也不可能在北美这么如鱼得水。”
说罢，埃隆·马斯克提醒道“不过下午您可以用这个问题跟福特压压价格，让他们再做出一些退让。”
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