卖鱼陈听到王青松说要合作开一家船运公司，一阵的心动。
隔行如隔山。
他们之前用渔船不是没跑过船，只不过都是近距离的拉拉货。
内地算是一个。
量也很少。
谁不想拥有一家船运公司！
想到这里问道：“小兄弟，你真的准备跑船运？”
王青松轻轻点了点头：“嗯，一直就有这个想法，只是没有合适的合作对象。”
现在港岛的海运业务其实已经很成熟了。
不少做海运的。
那些已经成气候的船运公司，他自然不会过去。
卖鱼陈闻言在那里琢磨着。
人情归人情，生意归生意。
思索了一会，问道：“你的意思是你提供船只或者钱，然后我们来运营？”
王青松轻轻颔首：“对！”
“那你准备出多少？”
卖鱼陈在那里询问着。
王青松想了想说道：“前期五艘干货船，总吨位不低于四万吨。后面的根据运营情况，可以追加！”
他之前就查过包船王。
1955年的时候，他拥有第一艘的货船就是8200吨，81年的时候，他拥有210艘船，总载重量在2100万吨。
全都是大船。
他既然弄了，自然也不可能去弄太小的船，没有太大的意义。
这话，让卖鱼陈吸了口气。
这个吨位，哪怕是旧船，那也是不低于400万美金，至于新船，那就更贵了。
看着对方的表情，王青松轻轻说道：“当然了，船会以我们公司，按照股份入股，后期的船也是以这样的形式，不过有个前提，如果将来撤资，船我要收回。”
听到这话，卖鱼陈犹豫了。
王青松所说的，将来就会有一个问题。
如果两家之间有矛盾了，将来对方撤资的时候，船是要收回去的。
当然了，这个办法有好处，也有坏处。
历史以来，海运的价格每隔一段时间，或者遇到特殊情况都会大涨或者大跌。
如果是大涨的时候，这等于是被人捏着软肋。
自己的资金一旦跟不上，在公司占的股份就会很少，钱自然也就少了很多。
自己最多相当于一个高级打工的人。
相反，如果是经济不景气的时候，对他这种情况
…。。