个月，应该是现代重工为这的订货会特意准备的弹药。
早年做过推销员起家的安东尼，心下确实有些游移不定。
一艘万吨散货轮而已，为什么现代重工愿意把这种手上不多的机会让给自己？这次订货会。现代重工少说能拿到几十万吨的订单，可插队的待遇最多也就是两三个，凭什么浪费在自己的身上？
安东尼心下电转，面色不由有些凝重。
而李普成也在仔细的观察着他的表情。他手上确实有一个插队的机会，但基本不可能把这个机会让给安东尼的万吨散货轮，这笔订单太小了。
但这将会是一个很好的试金石，一个插队名额，如果在安东尼心里现代重工本来就是第一位待选方案，那这个条件很容易就把他拿下来。最多在签合同的时候拖一拖。找银行或者海关出面找点麻烦，很容易有借口拖过一个月，到时候自然有其他船台腾出来，也就相当于一般的快单建造速度了。
如果安东尼没有同意这个条件，那问题就有些大了。
很显然，这说明在安东尼心中现代重工的优势不大，哪怕是加上插队的优惠，也没有到让他下定决心的程度。
而日本人的条件他们是知道的，早有关系厂商帮现代在日本的造船业询过价，今年普通散货船舶日本人在性价比上绝对没有竞争力。安东尼是南美船运大亨，又不是美国、欧洲大亨，本钱雄厚的有限。
在买情怀和买性价比之间，他肯定是要选择性价比的。
李普成有信心，现代重工给出的报价和条件，在性价比上绝对大大超过了日本厂商。
在这样的条件下安东尼都没有明显倾向于现代重工……
那TM的事情就麻烦了。
“这个，我需要考虑一下。”
安东尼又想到中国人的报价，五百五十万美元一艘，这个价格可比韩国人更合适。中国人一样有劳氏船级社的入级经验，质量上应该不用担心。他要建造的散货轮又是最普通的巴拿马船型，技术上都是很普通的东西，有着基本的技术水平就能建造。
五百五十万美元，这个价位他原本打算建造两艘的预算，现在甚至可以建造三艘，不比韩国人插队带来的那点建造进度优势强多了？
他现在唯有担心的是中国方面信息究竟准确与否，核对之后才能下定决心。
如果确定中国人真的有建造能力，那资本向来是不吝于改换门庭的——其实选择中国造船厂的风险并不大，签了合同付一笔大
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