好下的。毕竟到了他这个阶段和层次，对自身羽毛反而会更加爱惜。
可另一方面，历史也真的在这里因为胡文海的原因出现了完全不同的风景。
不同于F-14入华，不同于蓝色小药丸的问世，不同于新科取得的这些成果。这可是国企改革。主动推进政治变革，这是胡文海从来想也没想过的事情。
这是胡文海第一次主动推进了中国的政治进程，虽然他已经有了足够多的第一次，未来还会有更多的第一次，但这仍然让他感到兴奋。因为虽然只是一个劳务派遣改革，但这意味着他并不需要消极的等待，中国的上层也并非是不可影响的。
在他想来，他之前做的这些努力，目的就是要自己先在绣城做出成绩，等上面决定推进什么政策的时候能有一个参照。能有一个启发，有一个现成的成功经验来就算是好的了。主动权在上面，而不在他的手上。
比如说劳动派遣，这怎么也要等到九十年代末国企改革卖的差不多了，国家缓过一口气，打算好好经营自己手头这点自留地的时候才会显出重要性。到时候绣城经验就是一付现成的药方，活下来的国企照方抓药就是。
可是没想到，中船总公司竟然有这么大的决心和勇气，敢在八十年代中期就压上了这一铺。
推动中国政治的改变，这是胡文海从来没想过的“丰功伟绩”。
不仅胡文海没想到。中船总公司下属各大造船厂没想到，全社会几乎都所有人都没想到，原来工人的“铁饭碗”还能这么玩的。
一时间，几乎是全社会的工人人人自危。
报纸上对劳务派遣的讨论汗牛充栋。不，或者应该说绝大多数的媒体，都是在对这条政策口诛笔伐。
今天是造船厂的工人，谁知道明天是不是所有国企的工人都要面临这种可能。原本是工厂“主人翁”的工人，原本是“铁饭碗”的工人，在劳务派遣大旗下。岂不是要朝不保夕起来？
在这一片沸反盈天的讨论声中，中船其他的一系列改革却最终得以悄然推进了下去。厂长负责制的落实，工资结构变动，领导任命流程的改变，当然还有——悄无声息中，正在稳步推进的“黑字环流”。
“日本人到八十年代，一直是有推进黑字环流计划的。他们也应该明白，这样长期的对中国贸易顺差最终并不是对双方最有利的贸易方式。除了赚一笔快钱，对两国贸易的持续性并没有什么好处。为了抓住这个机遇期，早在去年日本政府里就有提出黑字环流这一方案的
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