“嗯，说到这个。”杰姬夏普不知道是不是晨间运动激活了脑细胞的活力，突然一个看似毫不相关的事情进入了她的脑海。
“其实最近，好像有人在打那些封存A-7攻击机的主意……”
格鲁门，英国罗尔斯罗伊斯公司，美国艾利逊公司，这三家公司在原本历史上并没有在F-14上有实际的合作。不过在胡文海这个蝴蝶的翅膀煽动下，却有了一次联合起来的机会。
中国采购的F-14坚决不同意使用原有的TF30发动机，甚至以取消订单为威胁，必须更换飞机发动机。
开始中国人的意见，最好当然是使用通用的F110发动机代替TF30发动机。不过这一条根本通不过国会批准，F110发动机是美国最先进的发动机，根本不会对铁杆盟国以外提供。
经过艰难的谈判，最后中国人“勉为其难”的同意了使用TF41增加加力段的方式，代替TF30发动机的方案。
早在1984年，美国人就考虑过给F-14换发。其中两个最有希望的方案。这就是TF41增加加力段的TF-41-912，以及后来给F-14A+换装的F110发动机。
虽然历史上美国人采用了通用的F110发动机，罗尔斯罗伊斯和艾利逊的TF41-912并没有中标。但是在咱们胡总的干预下，TF-41-912的方案却预先在中华田园猫的身上实现了。
原本历史上。没有合作机会的三家公司，在1985年却暂时的走到了一起。
TF-41-912在中华田园猫身上的成功，让罗尔斯罗伊斯公司和艾利逊公司振奋不已。尤其是罗尔斯罗伊斯公司，正处于历史上最困难阶段的这家英国发动机企业，面对突如其来的订单。无疑是久旱逢甘霖一般。未来持续数年，总价值很可能超过三亿美元的订单，根本就是对罗罗公司挽狂澜于既倒。
不过让罗尔斯罗伊斯公司更加振奋的一个消息，是在1986年2月之后传来的。中国一个发动机研发机构，向罗罗公司提出了一个提议，询问双方是否能在斯贝发动机和TF-41发动机的项目上进行合作。
中国自从改革开放之后，日益打开的国门让西方世界心动不已。如何进入中国市场，成为了一个新的利润增长点。中方主动伸出的橄榄枝，对于罗罗公司来说无疑是一个惊喜。
听闻中国方面正在操作一个为幻影3更换TF41发动机的项目，罗尔斯罗伊斯公司简直喜出望外。不仅积极主动的向
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