完成各项测试之后，证明飞机正常，没有任何问题。
于是飞机开始缓缓滑入跑道，听从塔台的指挥，随时准备起飞了。
“001号，跑道已经清空，指挥信号正常，可以升空！”
很快，地面指挥就传来了消息。
陈兴河开始加力，飞机匀速前进，向跑道前方冲去。
当飞机的时速达到200公里以上时候，就能明显感觉到升力了。陈兴河连忙提醒温三，并且及时拉起操纵杆，飞机也跟着快速离开了地面。
跟普通的客机不一样，战斗机的推背感是很强的，特别是在快速爬升的过程中，几乎感受不到什么失重感。
随着战斗机快速爬升，很快就升到了千米的高度。陈兴河让飞机平稳飞行，跟他仔细讲解这过程需要注意的问题。
温三还是有些小兴奋的，虽然他是以副手的身份上天，但依然拥有对飞机的部分控制权。
这个过程中，他也真实感受到与地面训练不同的地方。
总之，感觉比地面训练爽得多，非但没有任何不适之感，反而感觉特别的兴奋。
看到温三的状态，陈兴河还是很高兴的。原本以为温三第一次上机，肯定会出现一些问题，但事实上并没有。
他的表现非常出色，不但能记住操作过程，还能轻松应对他提出的一些问题。
等两架僚机跟上来之后，三架飞机再次爬升高度，然后进行基础飞行，到如何进行编队，如何占位，如何配合等等。
飞机在天上飞了近一个小时，这才稳稳的落到地面上。
陈兴河让温三将这次飞机的体验仔细记录下来，并且按照教程写一份飞行方案。按照他的设想，带飞温三三次之后，基本就可以让他坐上主驾位了。
对此，温三没有任何怨言，老老实实的按照陈兴河的安排，执行相关步骤。他并没有因为自己的身份特殊要求。
一切都按规模办事。
事实上，陈兴河对温三驾驶飞机这事也非常的慎重。他的事情可不少，换别的学员来，可没资格让他带飞。
飞行大队这边，除了六名老资格的教导员之外，合格的飞行员数量也超过了20人。
至于新招进来的学员，目前数量一共有50人。基本都还在学习理论知识和基础训练，没有获得上机的资格。
温三很快就上交了一份非常不错的飞行报告。陈兴河严格的阅读了一遍，都没有发现什么问题。
…。。