半年前完工交付的时候，英美联合的船东却选择了弃船违约。
因为，船舶的建造，按照行业规矩一般预收百分之二十定金，但由于国际市场大宗商品价格暴跌和货运费用快速降低，成品船的价格也跟着同步走低。
低到如果按照市场价格，只需要原来的百分之五十就可以再定做一艘船。
而原本的产能扩产，在价格暴跌中，英美联合也只能选择停工来降低投入成本，完全不需要再增加新的船舶来进行运输。
也就是说，船东如果原价购买预先定制的船舶，将会直接产生百分之三十的亏损，并且，得到的船却排不上任何用途
所以，英美联合矿业公司选择了弃船。
这一弃船，对于鹭岛造船厂而言，简直是一个巨大噩梦。
和大多数企业一样，鹭岛造船厂建造这十三艘散货轮，大部分资金都是朝银行贷的款。
船东一弃船，就等于这些货运全砸到了造船厂自己手里。
加上航运市场的持续低迷，哪怕是又过去了半年，鹭岛造船厂也没有把这些船给卖出。
卖不出船，就换不了银行的钱。
资不抵债下，鹭岛造船厂只有一条路可以走。
等着破产。
但对于第一工业株式会来说，意义就完全不一样了。
第一工业株式会和川崎合作多年，在船舶重工配套设施的制造上本身就领先鹭岛造船厂很多，又收购了波罗的海造船厂，以第一工业株式会掌握的技术，完全可以建造一个全新的船舶重工企业。
为了选一个绝佳的厂址，安惠浩二在华夏沿海奔波了不知道多少个来回，等他打听到鹭岛造船厂准备的情况，兴奋的几个晚上都没有睡好。
这特么简直跟瞌睡了就有人送枕头一样。
有完善的场地，完整的船坞配套设施，甚至材料、工人，每一样都不缺。
只要投入一定资金，就可以重新焕发生机。
“我之前已经到厂里看过了，厂里有三座船坞，完全能够满足我们的需求，工人也大多都是四十岁以下的青壮年，肯吃苦，肯下力，虽然在文化水平上普遍不高，但完全可以满足我们对于普通工人的需求。”
“而且，这里的人力成本实在是太低了。我实在难以想象，一名五年工龄的电焊工，工资水平居然只有六百块。”
“......”
“他们的领导我也见过，我发现，他们已经把这个船厂当成
…。。