得了赛道的线权，那还用个屁的晚刹车，就正常入弯，秦淼敢插内线就给丫直接挤出去。
秦淼出弯之后，两台车之间的速度差距又被拉开了0.5秒。
正常行驶的状态下，伊莫拉这条赛道除了T2之外真的就没啥太好的超车点了，除非前车失误。
但是秦淼在F2的那段时间已经证明了自己在赛道上的稳定性，所以没人担心秦淼会在这一圈的第二和第三计时段丢位置。
第十五圈的T16，在这个位置秦淼给自己身后的勒克莱尔卖了个破绽，进入T17的时候，秦淼刹车踩得重了一点，让自己的赛车有了一个轻微的锁死。
因为此时赛道上还有雨，秦淼这次刻意的锁死又是人为的，很快就解除了锁死状态，而且赛车也没有偏离行车线。
所以这次锁死对于秦淼的轮胎状态并没有实质性的影响，只是速度掉了不少，并且给自己身后的勒克莱尔露出了一个看起来可以超越的机会。
本来这一圈勒克莱尔就跟秦淼跟得很近，现在见到有这么好的机会，勒克莱尔当然不会放过，一脚晚刹车想要强插秦淼的内线。
而这下自然也就中了秦淼的算计，勒克莱尔变线超车肯定就走不了正常的行车线了，甚至他的线路还更窄了，而秦淼的赛车短暂的速度损失换来的是更宽的出弯线路。
此消彼长之下，秦淼出弯之后的速度比勒克莱尔快了太多。
等两台车都从T18出来的时候，本来两台车之间那0.4秒的差距就被拉开到了0.8秒。
秦淼用一个小破绽直接化解了接下来勒克莱尔在T2对自己发动进攻的可能性。
防守不一定非得是见招拆招，也可以提前布局下绊子。
而勒克莱尔反应过来秦淼的那次失误是给自己下的套之后，整个人都有些不好了。
和秦淼日常的相处之中无论是勒克莱尔还是周冠宇，对秦淼的评价都是：一个纯粹的人，纯粹地没心没肺，咸鱼。
可真的到了赛场上之后，虽然不能说秦淼完全就变了个人吧，但是一些脏套路和满是心机的防守操作不能说是手到擒来，但也可以说像是玩了无数遍一样得心应手。
这种反差感给勒克莱尔带来了不小的精神冲击，这还是次要的，主要是秦淼的这种防守能力真的让勒克莱尔感觉到了棘手。
虽然最近车队给了勒克莱尔不少秦淼最近的比赛录相和数据，但是勒克莱尔对于秦淼的印象依旧停留在以前，那个会因为银石
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