这次画龙结束之后却猛地开始了加速。
一直都在注意着维斯塔潘动向的秦淼自然是第一时间跟上维斯塔潘的节奏。
而后方的加斯利反应速度也不慢，但是因为赛车性能上的差距，加斯利就算反应及时，起步之后也是明显地看到自己与秦淼之间的差距在被不断地拉开。
而后方汉密尔顿的起步只能说是中规中矩，不过汉密尔顿仗着赛车性能上的优势，发车直道上就抢占了加斯利的内线，并且缓缓地逼近加斯利，准备在发车大直道的内线就直接对加斯利发起进攻，准备一举超越加斯利。
不过起步阶段想要超车并不是那么容易的，再加上这还是动态发车，就算汉密尔顿有引擎优势，抽头之后他也得吃前面秦淼赛车侧面排出来的乱流，而且秦淼也有尾流可以给加斯利吃。
但汉密尔顿也不愧是七冠王，尽管有一堆劣势，但是在进入T1的时候还是利用内线的优势晚刹车，T1的弯心又守住自己的线路，不给加斯利最佳的出弯线路，一路来到T2的时候汉密尔顿就完成了对于加斯利的超越。
不过仅仅只是一次缠斗，秦淼与维斯塔潘就拉开了汉密尔顿1秒多。
这个时候大家都在不遗余力地释放自己的ERS电量，汉密尔顿这个时候去斗车自然会快速被拉开。
不过汉密尔顿也并没有因此着急，反正距离比赛结束还很长，汉密尔顿就好整以暇地跟在他们俩身后，等他们俩自己犯错。
起步之后的秦淼速度明显没有维斯塔潘快，但是秦淼知道维斯塔潘的赛车损伤很大。
所以现在维斯塔潘赛车的平衡也不会太好，秦淼需要做得很简单。
就像是个猎手一样伺机而动，随时准备给予猎物致命一击。
赞德福特是一条弯多的赛道，秦淼只需要在弯道之中利用自己赛车比维斯塔潘更快的过弯速度就可以在弯道内生吃维斯塔潘。
第64圈的第二计时段，又是T12这个熟悉的弯道。
秦淼在T11之前就已经贴在了维斯塔潘的车后面，而一直到T12才算是正式地发起了进攻。
秦淼的这次进攻很朴实无华，甚至有些粗暴。
就是T11在外线走了一条交叉线之后进入T12，并且在维斯塔潘站住了T12内线的情况下，秦淼后发先至，从外线直接靠着赛车更加强大的机械抓地力从外线强行超越了维斯塔潘。
维斯塔潘本来还想要在秦淼出弯的时候靠着自己的线权再挤秦淼一次
…。。