尽管梅奔车队P房的旁边就是红牛车队的P房，他们这时候的笑声，隔壁红牛车队P房内的工作人员也是能听到的。
但他们根本不在意，甚至可以说，他们这笑声就是专门笑给隔壁这群人听的。
因为吉达赛道的特性，只要赛道上有事故，100%就会出现黄旗。
就更别说此时的维斯塔潘是直接将自己的赛车停在了赛道上。
所以维斯塔潘后面那几个还没有跑完最后一个飞行圈的车手就倒了血霉，这个飞行圈的成绩直接无效。
维斯塔潘的成绩取消了之后，自然而然地，梅奔的两位车手也就包揽了明天正赛阶段的头排。
汉密尔顿杆位起步，秦淼第二。
所以明天正赛阶段的起步顺序如下：
1：汉密尔顿
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：勒克莱尔
5：佩雷兹
6：加斯利
7：诺里斯
8：角田
9：奥康
10：吉奥维纳兹
秦淼这边知道维斯塔潘最后因为撞车而退赛之后也松了一口气。
尽管这场比赛从排位赛阶段维斯塔潘展现出来的速度来说，红牛在单圈速度方面确实有不少的可取之处。
但是根据练习赛的数据显示，在正赛的长距离上，梅奔的赛车是有不少优势的。
所以秦淼感觉明天正赛，自己需要面对的麻烦只有汉密尔顿这一个了。
赛后维斯塔潘还要往这边走一段，而秦淼与汉密尔顿已经将自己的车从维修区内推到了赛道上。
简单地庆祝一番之后就开始了赛后的采访。
此时的赛后采访更多地还是为了明天正赛预热，所以梅奔两位车手赛后采访的回答比较平淡。
赛后采访阶段，唯一值得期待的其实就是维斯塔潘的采访。
维斯塔潘又是出了名的采访鬼才。
所以维斯塔潘接受采访的时候说出来的干货不多，大致意思就是自己在T27的时候并没有吃到弯心，然后不知道为什么左前轮锁死了。
但是当时的维斯塔潘并不想浪费自己第一和第二两个计时段拿到的时间优势，所以出弯之后的维斯塔潘并没有放掉这一圈，而是准备继续加速。
然后就是观众们所看到的了，加速之后的维斯塔潘直接失去了对于赛车的控制，赛车的右后轮撞墙，赛
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