秦淼的这种做法除了有点不道德之外，并不会触犯FIA制定的暖胎圈规则，只要与前车之间的距离不超过10个车身就可以了。
随后，这三人自然是在赛道上疯狂地拉扯。
都在减速，但是由于那个盲弯的出其不意，最终，汉密尔顿和秦淼这俩人还是比前面的车手慢了至少3秒才停在了属于自己的位置。
而秦淼的赛车即将停到自己位置上之前，秦淼最后还来了一次猛地刹车，然后一脚地板油。
这样的操作会让秦淼赛车的轮胎出现短暂地空转。
这是一种以轮胎寿命来换取起步阶段轮胎温度的方法。
比起前两位车手，秦淼此时唯一的优势也就只有自己的中性胎了，所以将赛车的轮胎升温到一个合适的温度是很有必要的。
随着最后一位的拉蒂菲就位，这场比赛第二次起步倒计时开始。
五盏红灯逐一亮起，随后五盏红灯一起熄灭，比赛再次开始！
秦淼的这次起步堪称惊艳，速度非常快，而秦淼前面排在第一的维斯塔潘起步明显地慢了。
而排在第二的汉密尔顿起步速度比维斯塔潘快很多，但是并没有秦淼那么快。
所以就见到场上，才刚刚起步跑了100米，汉密尔顿就与维斯塔潘并排了，并且秦淼这个时候前轮也来到了维斯塔潘右后轮的位置，还在不断地向前缩短与维斯塔潘之间的距离。
等来到T1刹车点的时候，三台车就在赛道上完成了并排，最外侧的是秦淼，中间是维斯塔潘，最里面是汉密尔顿。
而入弯的时候，汉密尔顿是最靠前的，其次就是秦淼，最慢的自然就是维斯塔潘了。
可是维斯塔潘明显不想要放弃这个因缘际会之下获得的名次，他知道这个位置对于自己的重要程度。
所以就见到维斯塔潘过了T1的刹车点之后并没有将自己的赛车速度降到一个安全的阈值之内。
也因此，观众们就能清楚地看到，因为这番操作，维斯塔潘直接大幅度超过了已经晚了10米才刹车入弯的秦淼，更是直接与入弯的时候比自己多了半个车身的汉密尔顿一起入的弯。
因为汉密尔顿知道自己有线权，所以汉密尔顿就算发现维斯塔潘过晚的刹车也没有让出线路。
而维斯塔潘在这么晚的情况下刹车，基本上是回不到正常的线路上了的，所以可以认为，维斯塔潘发现自己的位置丢了之后，根本就没有产生任何要将自己当前的位置让出去的想法
…。。