发挥，阿隆索在T1之前有过内线抽头，但是为了安全考虑，最终阿隆索还是没能超越他前面的角田裕毅。
除了秦淼前后的这两位车手之外，头排起步的两位车手在起步阶段的表现就有些让人感到意外了。
就算这场比赛的维斯塔潘获得了最后的分站赛冠军，他也不一定能够获得今年的车手总冠军，但如果维斯塔潘不去争取，那就永远不可能有奇迹发生。
机会永远都是留给有准备的人。
所以这场比赛，维斯塔潘依旧是全力以赴，这也符合维斯塔潘一贯以来所展现出的性格。
但不知道维斯塔潘是被自己在积分榜上的劣势影响了节奏还是被别的什么原因影响了自己的竞技状态，起步阶段的维斯塔潘直接就没起好，速度甚至比他身后的诺里斯都慢。
然而这场比赛的汉密尔顿又是起步起得最好的那个车手，汉密尔顿的起步速度甚至比秦淼都快。
所以观众们就可以通过转播画面看到，汉密尔顿是直接在距离T1的刹车点还有100米的位置就整台车都超越了自己左前方的维斯塔潘。
这场比赛冠亚军的争夺看似还没开始就已经结束了。
……
汉密尔顿此时获得的领先也要得益于维斯塔潘肯给机会，不然以维斯塔潘正常的起步节奏来起步的话，汉密尔顿就算起步比维斯塔潘更快，估计也得在T1与维斯塔潘刺刀见红地拼刹车才能决定这场比赛最终的胜负。
当然，因为维斯塔潘的失误以及汉密尔顿恐怖的起步速度，这个场面并没有出现，汉密尔顿起步之后直接就来到了第一开始领跑比赛。
拿到了领先优势之后的汉密尔顿此时考虑的事情并不算多，除了时不时看一眼后视镜，观察一下维斯塔潘与自己之间的位置差距之外。
就是在跑比赛的时候将自己认识的，不认识的，相信的，不相信的神明全都拜一遍，祈祷这场比赛的后期秦淼没办法追到维斯塔潘的身后获得第三。
这场比赛的起步并没有出现什么车祸之类的问题，大家起步都还算是平稳，不过这次起步对于本来就因为维斯塔潘夺冠的可能性不高而士气低迷的红牛来说，更是灾难性的一次起步。
此时唯一能让红牛感到一丝欣慰的是佩雷兹起步之后，位置成功上了一位，来到了第三，这场比赛的佩雷兹在这个位置是有可能与维斯塔潘在进站策略上产生配合的。
不过此时一切都是未知数，还是得等比赛继续进行才能见分晓。
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