佩雷兹之后，秦淼的速度反而逐渐慢下来了。
毕竟距离比赛结束还剩9圈，秦淼之前的那段时间轮胎用得有些太狠了，最后这几圈尽管轮胎不至于直接跑过悬崖点。
但是到后期之后轮胎的速度下滑还是挺快的，所以秦淼这边也想稍微保护一下这套轮胎，至少得有一定的余量预防佩雷兹有可能到来的进攻。
不过这场比赛的后期，秦淼的位置也就没有什么变化了。
秦淼身后的佩雷兹就仿佛是被秦淼防守得失去了进攻秦淼的动力，就算秦淼的速度慢下来了，也没有任何要对秦淼动手的意思。
甚至佩雷兹有那么一个瞬间都觉得秦淼是不是太无聊了，故意减速想和自己玩玩。
而另外一边，在佩雷兹身后的赛恩斯并没有守住汉密尔顿软胎的进攻，最终在第61圈的时候汉密尔顿超越了塞恩斯，上升到了第四。
不过汉密尔顿这个位置并没有维持太久，等比赛来到第64圈的时候，梅奔车队这边无奈地在车队TR之中告诉了汉密尔顿。
“抱歉，刘易斯，赛车引擎现在温度有些过高，在接下来的比赛之中请尽量避免全功率让引擎运转，因为这很可能导致你的引擎故障而退赛，实在不行可以将位置让给赛恩斯。”
而且不只是汉密尔顿，就连秦淼这边也是给到了相同的通知。
不过车队就算不通过车队TR告诉秦淼，秦淼也已经通过自己的技能感觉到了赛车引擎部位温度有些过高了。
今天这条赛道的温度太高了，车手单体壳里面的温度更是直逼60℃大关。
而梅奔这个赛季引擎内部的工作温度又一般都在130℃左右，这个温度比其他车队的引擎工作温度平均要高了至少20℃。
正常来说，以梅奔车队的引擎耐久性，在赛道上的时候，温度高了20℃也不不会影响引擎的性能输出。
但是今天的这场比赛赛道的温度实在是太高了，而且梅奔这个赛季的赛车进气口又小，进气量也不算多，所以最终出现这样的情况也可以说是必然的。
不过这个问题对于秦淼的影响却很小，因为车队通知秦淼的时候，秦淼距离自己身后的佩雷兹还有一定的距离。
所以从这会儿一直到比赛结束，尽管佩雷兹发现秦淼的速度慢了很多，但是他发现的时候距离比赛结束也就只剩两圈了。
最终秦淼自然是轻松的守住了佩雷兹的进攻，最终在第二的位置完成了冲线。
至此
…。。