密尔顿两人从第5第6都上升了一个位置，并且这个位置就是他们俩这场比赛的名次，不会再发生什么变化了。
而且等比赛来到了第7圈的时候，秦淼和汉密尔顿两人的单圈速度都要比佩雷兹更快了。
有可能这是佩雷兹在保胎，但是无论如何，佩雷兹基本上已经错过了前四名的争夺了。
第8圈，一直都在汉密尔顿身后1秒以内的DRS区内跟着的秦淼终于是找到了进攻自己队友的机会。
此时的汉密尔顿已经没有了前方车手提供的DRS，整体速度并没有秦淼那么快，他还是有些不适应当前的W13，尽管此时赛车已经为了汉密尔顿做了很多的修改，但明显依旧是无济于事。
T5和T6中间的DRS区，秦淼将自己与汉密尔顿的时间差距从0.7秒缩短到了0.3秒。
接下来来到T14与T15中间的DRS区的时候，秦淼又被汉密尔顿拉开到了0.5秒。
不过这并不影响秦淼这次进攻。
进入DRS区之后，秦淼打开了DRS，并且将电量已经来到了70%的电池全力释放。
汉密尔顿这边，虽然已经与秦淼破冰，但是私人关系是私人关系，在赛场上汉密尔顿可不会和你秦淼嘻嘻哈哈。
面对秦淼的进攻，汉密尔顿的防守动作十分坚决。
见到秦淼有超自己的想法，直接就开始在赛道上画龙。
反正现在还没到了刹车点，多画几次没影响。
不过秦淼倒没跟着汉密尔顿的节奏走，而是在赛道的行车线上全力加速，尽可能地避开赛道上有可能存在的颠簸，给赛车和引擎最好的加速条件。
汉密尔顿晃了两三次，发现自己身后的秦淼并没有伺机而动尝试进攻自己之后也不画龙了。
不过他也知道秦淼的晚刹车能力极其逆天，所以并没有将赛道的内线让出来，而是自己牢牢占住了内线。
然后两人就以一个所有人都没有想到的速度快速贴近，最后秦淼在刹车点位置与汉密尔顿并排。
两辆梅奔几乎是齐头并进地进入了T15。
不过T15毕竟是一个长的右转弯，所以在内线的汉密尔顿有线路上的优势。
而秦淼这边在外线虽然暂时会吃一点亏，但是T16又是一个左转的弯道，到时候自己就是内线了。
只要能在T15的外线保持与汉密尔顿的并排，来到T16之后有优势的就是自己了。
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