没有事实依据。
而且事实上勒克莱尔也确实没这么想过，他这个时候才超越他前方的维斯塔潘纯粹就只是在这个时间点等到了机会。
超越了维斯塔潘之后，勒克莱尔快速拉开了自己与维斯塔潘之间的时间差距，很快这个时间差距就来到了1.5秒。
由此可见，这场比赛法拉利的速度明显要比红牛更快。
反正都被超了，所以维斯塔潘这边就在13圈的时候进站了，换上了一套硬胎。
一方面维斯塔潘防守了勒克莱尔这么久，轮胎也有些撑不住了，另外一方面也是防止被维斯塔潘后面的秦淼给under cut了。
不过有时候总是事与愿违，尽管这场比赛的秦淼被车队上了一次强度，而且秦淼前面也有车手阻挡。
但是秦淼在这条赛道使用中性胎的速度很快，而且维斯塔潘与勒克莱尔的缠斗用掉了维斯塔潘不短的时间。
所以等维斯塔潘出来之后他直接就落到了秦淼的身后。
而且还没等维斯塔潘对着秦淼发起进攻。
在第13圈的发车直道DRS区，秦淼将自己的这套中性胎的轮胎温度升起来了之后，直接就超了自己面前的米克舒马赫。
尽管这个时候的米克舒马赫有他前方队友马格鲁森提供的DRS，但是米克舒马赫赛车上的毕竟是一套已经跑了13圈的中性胎，与秦淼这套新中性胎的单圈速度的差距在0.3秒左右。
再加上秦淼的赛车本来就比哈斯的赛车更快。
秦淼超越米克舒马赫也是顺理成章的。
现在维斯塔潘要想将自己的位置拿回来，就得先想办法超越自己面前的米克才行了。
同一圈，勒克莱尔超越维斯塔潘的位置，秦淼也在这里用同样的方式和同样的入弯线路，超越了自己面前的马格努森。
而此时秦淼的前面也就只剩下了一个奥康。
只要超越了奥康，前面就有足足7秒的干净空气可以让秦淼毫无顾忌地跑单圈速度。
与哈斯双雄不同，奥康对于秦淼的抵抗欲望还是挺强烈的。
秦淼愣是在他身上浪费了一圈的时间才在T3的刹车点之前将对方给超了。
有时候秦淼就想不明白了，自己和奥康又没有位置和名次上的冲突，你直接给我放过去就行了呗？挡我这一圈干嘛？
比赛跑了这么久没压力无聊闲的？
你这完全就是损人不利己啊！
…。。