之外，法拉利这边的两人也都在为队友拉尾流。
不过两支车队的拉尾流也不尽相同。
这场比赛的赛恩斯虽然进入了Q3，但是他这场比赛更换了超出规则限制数量的引擎，就算排位赛阶段的赛恩斯最终获得了排位赛的杆位，正赛阶段的赛恩斯也会被罚到队尾起步。
所以进入了Q3之后，赛恩斯这边也没有回到车队P房内休整，整个Q3期间赛恩斯都在赛道上帮勒克莱尔拉尾流。
足足拉了三次。
而秦淼和汉密尔顿都是相互为对方拉了一次尾流。
比起秦淼和汉密尔顿，有着更多试错空间的勒克莱尔这场排位赛的表现不可谓不好。
最终Q3停表之前的最后一圈，勒克莱尔以1:30.872的成绩拿到了Q3排位赛的杆位。
而勒克莱尔的这个成绩比维斯塔潘快了足足0.3秒。
获得杆位的勒克莱尔开心地在车队TR之中欢呼着：“Let's gooooooo!”
法拉利这么干，确实没有任何的心理负担，毕竟塞恩斯帮不帮勒克莱尔拉尾流赛恩斯明天的起步位置都已经注定。
而梅奔这边则是因为两位车手之间的关系缓和，并且两人之前也有过相互在不同的赛道互帮拉尾流的行为，所以这场比赛梅奔让两人相互拉尾流也还算是正常。
但是红牛这边就不行了，一方面迫于外界，也就是梅奔给红牛带来的压力，此时两支车队的积分差距连十分都不到了，如果牺牲了佩雷兹的排位赛，梅奔很有可能在夏休期之前就在积分榜上超越红牛来到车队积分榜第一。
另外就是，红牛还需要考虑佩雷兹的心情。
虽然佩雷兹是二号车手不假，但是他的合同还挺长的，如果这个时候牺牲佩雷兹的利益去成全维斯塔潘，那么到时候佩雷兹很有可能就将这件事给记在了心里，到时候万一在一个特别需要佩雷兹的地方佩雷兹出工不出力，那红牛的损失可能就不止一个杆位了。
不过尽管如此，红牛赛车对比起车队内部动荡的梅奔还是有不少赛车性能上的优势的，所以排位赛阶段，红牛尽管错失了第一，但还是以二三带回了。
而秦淼今天这场比赛的排位赛阶段发挥其实他自己还是挺满意的，但奈何，今天这场比赛的汉密尔顿就像是吃了什么药似的，排位赛单圈成绩快得可怕，成绩直接就来到了1:31.435。
汉密尔顿的这个单圈速度也就只比第三的佩雷兹慢了0.
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