在航拍视角看来，其实秦淼的这番防守操作还是挺惊艳的，每一个操作都恰到好处，让后面的赛恩斯最难受的点卡住对方的位置，但是自己偏偏还不会触犯任何FIA禁止的规则。
一句优雅都难以形容现在的秦淼表现出来的状态了。
但是对于秦淼来说，这就只是一条很正常的防守线。
起步阶段，奥康为了防守自己身后不论是起步速度还是在赛道上的单圈速度都比自己要更快的阿隆索，弄巧成拙，把阿隆索身后的汉密尔顿给放了过去。
虽然他确实防住了阿隆索，但是他和阿隆索的位置都下降了一位，汉密尔顿来到第五，他和阿隆索落到了第六和第七。
为数不多的法国车迷看到这一幕之后心中也是五味杂陈。
因为这个赛季结束之后阿隆索与Alpine的合同就要到期了，另外一边的奥康也是如此。
所以这个时候，车队利益什么都可以往外放一放。
只要在赛场上战胜了自己的队友，奥康与车队谈合同谈工资的时候，他才有更多的底气向车队要求更高的薪资。
这也是为什么今天的赛道上奥康紧咬着自己身后的阿隆索不放的原因。
甚至不惜把汉密尔顿给直接放过去也要保证自己的队友不会超过自己。
大家都在开车，开车的时候全神贯注，肾上腺素飙升是基本操作。
所以阿隆索看到了奥康的防守动作之后不由的在车队TR之中抱怨：“我从来没见过奥康防守这么认真过，从来没有！”
但老同志这么多年的风风雨雨走过来，很多事情都看得很开，也看得很透彻。
尽管事先没有任何准备，但是阿隆索很轻易的就猜出了奥康这么做的原因是什么。
但此时阿隆索也无能为力，只能继续在奥康的身后找机会。
第2圈的时候，赛道上出现了虚拟安全车。
这次赛会出动虚拟安全车主要是因为后方的阿尔本与维特尔发生了一次碰撞，赛道上留下了一些碎片。
第3圈的时候比赛重启，秦淼这段时间则开始利用自己软胎的优势逐渐拉开与自己身后赛恩斯之间的时间差距。
并且虚拟安全车期间，塞恩斯看错了自己与秦淼之间的时间差距，所以等比赛重启之后，赛恩斯与秦淼之间的时间差距被扩大到了2.3秒。
接下来，秦淼以每圈0.2秒的速度逐渐拉开与自己身后赛恩斯之间的时间差距。
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