的变化，赛车在弯道上的特性也和原版截然不同。
现在的这台车完全就和原本的那台W13关系不大了，除了用的引擎和变速箱因为赛会的规定不允许更换之外，绝大多数零件与赛季初的那台W13不同了。
所以车队在内部高层商议过后，给这台车命名为W13B。
当然了，进行这些改变是有代价的，梅奔车队这个赛季的研发预算已经彻底见底。
虽然其他方面的预算加起来依旧十分可观，但是车队不觉得这个时候需要将车队其他方面的预算挤出来用在赛车的研发上，因为就算挤出来的预算，对于赛车的研发来说也是杯水车薪。
就更别提将赛车的升级部件设计出来之后，还需要制造的问题。
而且还有可能会引发更多的附加问题。
所以这次升级过后，车队剩下来的研发和制造预算顶多还能再给W13B提供2~3次小升级。
之后就算车队的设计部门有新的点子，这个点子也转化成了设计图纸，并且完成了CFD模拟，梅奔车队也没有足够的预算来制造新的部件了。
不过此时距离赛季结束，还剩六场比赛，2~3次的小升级，再加上这一次的大升级，一定程度上来说，其实也是够用的。
至少可以保证W13B的性能不会被红牛和法拉利甩开太远。
剩下的问题自然也就留到2023赛季再去解决了。
周四，走完了赛道之后，秦淼这边也在车队的安排之下参加了一些宣传视频的录制。
而除了宣传视频的录制之外，秦淼和汉密尔顿两人还在新加坡的街头有一次路演。
就是开着赛车去街道上表演一番。
与现场的新加坡车迷互动，然后开着自己的车秀一下特技之类的。
这个时候自然不可能开最近几个赛季的赛车，开的都是老赛车。
秦淼和汉密尔顿都是如此，汉密尔顿开的是2017年他驾驶过的冠军赛车W08，而秦淼开的同样是W08，不过是当年博塔斯的座驾。(本章完)