新的赛道，主要还是因为进入了新的地效时代，赛车的特性有了很大的改变。
另外一方面，这个大奖赛周末的滨海湾赛道重新铺设了沥青，以至于这条赛道当前的抓地力具体如何，没上赛道跑过之前谁也不清楚。
秦淼和汉密尔顿都需要重新适应和理解这条赛道。
等大幕掀开，秦淼面前出现可以去往赛道上的通道的时候，秦淼就看到梅奔车队P房门口上方挂着FIA官方那台可以在围场移动的摄影机。
P房门口的两边都是举着摄影机的FIA官方特邀记者。
全都在拍摄梅奔升级过后的赛车。
秦淼也没和他们挥手打招呼什么的，现在的秦淼已经进入了工作状态，现在要做的就是上赛道测试一下赛车的升级效果了。
不过说是这么说，但是梅奔车队内部是一致认为，今天这场比赛其实是没办法将W13B的特点和性能全部展现出来的。
毕竟滨海湾赛道是一条街道赛，而这条赛道又是整个赛历之中直角弯最多的赛道，甚至占据了整条赛道弯道数量的50%。
赛车在这里看得更多的还是赛车的机械抓地力，而不是空气动力学效率。
虽然根据车队的模拟器展现出来的，梅奔这次改装，对于赛车的整体速度提升很少，主要还是改变了赛车的特性和重心。
赛车在入弯和出弯时的特性从转向过度，转变成了转向不足。
一切现在都成未知的了，现在秦淼需要做的就是熟悉赛车，测试赛车的各项性能。
等秦淼驾驶着自己的赛车驶上了赛道之后，第一时间就感觉到了不同，现在赛车的方向盘稍微重了一点点，感觉有点像是上个赛季的W12了。
等秦淼驶上了赛道之后，赛车的加速和刹车倒是没啥变化。
毕竟引擎和变速箱没有改变，改变了的只是赛车的气动外形，可能赛车的整体阻力稍微小了一点，但是这点阻力对于赛车加速度的影响可以说是微乎其微。
说起来秦淼也觉得梅奔这帮人牛逼，进行了这么大范围的修改，但是W13B的车重并没有比W13重，甚至反而还要比W13还轻了1公斤，虽然还是没有触碰到FIA规定的最低限重标准，但是光是车重这方面，赛车的整体圈速就要比W13B单圈快不少。
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(本章完)