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而红牛这边松了一口气的同时，汉密尔顿则是开始在自己的车队TR骂骂咧咧了。
这没办法，如果这一次对于维斯塔潘under cut的尝试，汉密尔顿最终距离维斯塔潘时间差距有个0.2秒以上，汉密尔顿都不至于情绪有多么地激动，但是这0.1秒，汉密尔顿确实有点绷不住。
但凡车队给汉密尔顿换胎的时候速度快个0.2秒，汉密尔顿都有信心超越维斯塔潘，可偏偏就差了这0.1秒。
这种差之毫厘的感觉往往才是最让人崩溃难受的。
不过无论如何，两位有机会争冠的车手总算是在赛道上完成了自己的一停，接下来大概率两人会直接跑完整场比赛。
而他们俩换上了新的中性胎从维修区之中出来后，就开始以每圈0.4秒的速度追击前方的秦淼，并且这个追击速度还随着比赛的不断进行在加快。
别看现在他们俩在稳步缩短自己与秦淼之间的时间差距，并且他们使用的还是中性胎，但归根究底秦淼赛车上的这套软胎已经在赛道上行驶了快三十圈。
相比起现在的表象，真正让红牛车队的策略组无奈的是，为什么跑了快30圈之后，秦淼的软胎才只能让维斯塔潘和汉密尔顿每圈追0.4秒？
而赛道上，今天的秦淼速度一直都很稳定，圈速也在随着轮胎的抓地力下降稳步下滑，但是一直都在车队赛前的计算之中。
最终第33圈，秦淼在实际上距离第二的维斯塔潘还有3秒时间差距的时候选择了进站换胎。
秦淼这个stint给车队留下来的容错真的很大了，算上2.5秒的换胎，还有3秒的容错空间，比汉密尔顿的容错空间更大。
也就是说，秦淼的这次进站只要车队没有给秦淼来一个5.5秒以上的进站换胎，秦淼从维修区出来之后，还是可以留在第一的位置领跑。
而且以秦淼在赛道上展现出来的保胎能力来说，这次进站换胎出来之后，除非出现安全车或者红旗，否则秦淼绝对不可能再进站换胎了。
这也代表着，如果这次进站换胎没有出现意外，秦淼职业生涯的第2个世界冠军这条路就已经走完了99%，剩下的38圈就是那剩下的1%。
……
“好的，我们看到，秦淼这边也是进入了维修区通道。”五星体育这边三位解说此时都很放松。
这也是难免的，毕竟秦淼今天这场比赛可谓是胜券在握，甚至都不用获得今天这场比
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