至少2022赛季的最后一场比赛，佩雷兹失去了争夺领奖台的机会，而车手积分榜上的排名，现在佩雷兹完全就是听天由命了。
运气好，汉密尔顿并没有夺冠，佩雷兹的赛车并没有过度损伤，也就只是爆个胎，可以继续在赛道上行驶比赛后期拿到积分，捍卫住自己年度第四的位置。
运气不好汉密尔顿强势夺冠，佩雷兹打出GG，下赛季合同不保。
而佩雷兹当时的驾驶方式也是有理由的，自己虽然在外线行驶确实有些违反了FIA的规定，但是自己并没有做出实质性的任何对秦淼不利的操作行为。
这次碰撞也是秦淼主动向着外线变线而引发的，就算我有99%的错，他秦淼就没有1%的过错了吗？
所以此时的现在车队TR之中骂骂咧咧了一番。
甚至可以说佩雷兹此时才是损失最大的。
因为秦淼无论如何，就算今天这场比赛直接退赛了，对秦淼今年的表现也没有人会说不好。
毕竟是世界冠军。
但是此时的佩雷兹正在与汉密尔顿争夺年度第四啊，如果这时候退赛了或者没有拿到好成绩，是直接关乎自己接下来的车手合同以及车队对自己的实力评估的。
而在回车队P房的路上，秦淼也不出意外地得到了车队的通知。
“靠边停车秦淼，我们需要找个马修路口靠边停车。”
尽管知道赛车具体出现了什么故障，但秦淼听到的车队的通知之后心中还是感觉到了一阵无奈。
但秦淼还是得表演一下，毕竟赛车的故障并没有外显，自己坐在车里根本不可能知道赛车出了什么问题。
所以秦淼一边给赛车减速，一边找到了T4和T5中间的马修入口将车缓缓停下：“出什么问题了？发生什么了？”
“赛车燃油管路压力下降，引擎转速不足，车队怀疑赛车漏油了，随时有着火的风险，车停好之后先熄火从车上下来。”
“好吧。”
有一说一，车队这帮人确实是经验丰富，就算没有对赛车进行检查，光是通过赛车遥测数据的变化，也能大致猜出赛车具体是什么位置出了问题。
不过这也不会让人觉得奇怪，毕竟没跟车队在F1也呆了一段不短的时间了，冠军车队肯定有自己的一套对于赛车状态的评估体系。
而与此同时，五星体育这边的解说们则是满脸的不可思议和惊讶。
因为2022年一整个赛季，秦淼在赛
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