%的股份，
5.1%给到了泰国红牛，4.9%在奥地利红牛手里。
与此同时，因为吉利这边没人熟悉F1的运作和工作关系，虽然22年的时候就派了很多人到围场学习，但学习是学习，没人经历过实操。
所以23年的小红牛车队内部人员架构并不会发生什么变化，依旧还是那些人管事，车队领队也还是托斯特。
只不过托斯特的汇报对象从红牛变成了吉利。
区别只是小红牛的人员得到了扩编，并且，扩编的人里面30%都是中国人。
大家也都知道这些人都是来实习的，等熟悉了f1车队的操作流程以及一整年下来所要经历的所有事情之后，将会逐步替换掉小红牛车队当前的所有高层。
至于车队领队……那得看托斯特在小红牛最后这几年的表现了。
当然了，现在小红牛车队也改名了，不叫小红牛了。
毕竟已经被吉利收购了，不可能还使用原本的名字。
这个名次吉利在商量了很久之后也早有定夺。
并且在新年当天官宣加入F1的同时，公布了自己车队的新名字：
领克-莲花沙特阿美F1车队。（Lynk & Co- Lotus Saudi Aramco F1 Team，以后简称领克车队）
吉利这边虽然说买一支F1车队就没想着赚钱，而是为了宣传。
但是车队的开头这边是自己旗下的就行了，牌面也拉满了，接下来就是情怀和金钱全都要了。
情怀自然就是路特斯莲花了，毕竟很多老车迷都吃这一口，如果吉利带上莲花，车队刚开始就有了一定的粉丝基础，到时候卖周边赚钱也比较方便。
钱自然就是沙特阿美了。
这个就不用解释了，沙特这俩字天生就流淌着金钱的味道。
现在的领克正式成为了吉利的真正太子爷。
不但有WTCR车队了，还有F1车队，这在国内的汽车品牌里是绝对的首屈一指。
而与此同时，吉利新车的涂装也早就设计好了。
领克这边本来是准备用他们WTCR的蓝色作为涂装的主色调的，但奈何调试过后发现蓝色油漆有些过重了，如果使用蓝色油漆的话，圈速可能会下降0.05左右。
对于F1这项0.001秒都得从牙齿缝里抠出来的顶尖赛车运动来说，为了涂装而造成0.05秒的速度损失几乎是不可接受的
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