这周，梅奔车队也带来了新的升级，不过升级幅度不算大，主要是变速箱外壳的优化，同时也升级了赛车前悬挂。
变速箱外壳的优化主要集中在减轻变速箱的重量，让赛车又回到了FIA的最低限重标准。
至于前悬挂的升级，这个是汉密尔顿提供的升级思路。
汉密尔顿反映这台车开起来有点头轻脚重的，过于转向不足了。
所以车队给赛车前部的悬挂增加了结构强度，也增重了一点点。
算是彻底坐实了梅奔振金悬挂的说法。
作为一位梅奔车队的车手，秦淼也确实感觉自家赛车的前悬挂特别硬。
当然悬挂的强度也就只是这次升级的副产物而已，主要的升级目标其实是优化赛车的前后平衡。
现在前悬挂加强，后面变速箱外壳又变轻了，赛车的整体驾驶手感应该会有挺大的变化。
也因此周五的一练开始的时候，汉密尔顿就很积极的开始了练习赛。
第一个上赛道练习的就是他。
秦淼也挺好奇优化过后的W14手感如何。
至于对于升级过后赛车的评价，老汉虽然不算是赞不绝口，但也算是十分满意了。
至少升级达到了他的预期。
而秦淼开起来还算是舒服，至少赛车的整体驾驶手感没有太大的变化，依旧还是转向不足的特性。
最终一练结束的时候，汉密尔顿也是毫不意外的拿到了一练阶段的第一，圈速为1:18.500。
比第二的维斯塔潘快了0.29秒。
而秦淼……
在一练跑排位赛摹拟的时候，秦淼刚好就遇到了红旗。
才刚跑一半就草草结束了这一节练习赛的排位模拟。
而二练秦淼跑了一个飞行圈。
这个飞行圈跑完之后秦淼来到了第二，比第一的阿隆索慢了0.191秒。
主要还是因为秦淼这个飞行圈用的是旧软胎，完全就是车队在让秦淼找跑排位赛的感觉，并没有真的指望秦淼这一圈就能出成绩。
而且其他车手这一圈也没有做排位赛模拟。
不过另外一边的瓦塞尔看到了秦淼的成绩之后还是挺开心的。
尽管秦淼以往这几个赛季在赛道上的表现已经向所有人证明了秦淼并不是一个心态差的人。
但瓦塞尔毕竟没有真的与秦淼合作过，他也有些担心突然的转会会对秦淼的状态造成影响
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