对于今天的这场排位赛最后一圈的失误，秦淼其实没什么好沮丧的。
面对记者的问题，秦淼也就只是说了一下自己在最后一个飞行圈的时候遇到了侧风，当时赛车的轮胎抓地力已经到了极限，这次突然的风让赛车的轮胎失控，最终才有了现在的画面和情况。
不过无论如何，第四起步对于秦淼和梅奔车队来说都是一个可以接受的结果。
总好过红牛车队的佩雷兹吧？
周六在秦淼的采访结束了之后也就过去了。
晚上秦淼收心，什么都没干，也没去想自己这个月就要出生的孩子。
就是专心准备春休期之前的最后一场比赛。
不过在周六晚上睡觉之前，秦淼还是将自己能想到的所有国内的牛鬼蛇神都拜了一遍，秦淼在每个大奖赛周六晚上的愿望都很简单，那就是明天正赛阶段老天爷千万别下雨。
秦淼也没管国内的神仙能不能管到澳大利亚这一片，但中国人讲究的就是管你有没有用，先拜了再说。
然后等时间来到了周日，果真没有下雨。
秦淼，起床之后看到窗外的天气，默默感慨了一声：运气真不错。
虽然周日依旧还是有可能会下雨，毕竟阿尔伯特公园赛道就在海边，海边的天气情况住在海边的人都知道，鬼知道什么时候突然就下雨了。
但至少根据车队气象部门的报告，正赛阶段下雨的可能性很小。
也因此，秦淼在赛道上可以正常的使用赛前安排好的进站策略。
今天这场比赛全长一共58圈，秦淼使用的进站策略是红黄一停。
其实正常情况下，以秦淼的保胎能力，红黄一停跑完这场比赛会有些勉强。
但是在一条以停为主的赛道上，秦淼想要战胜维斯塔潘，那就只能靠轮胎上的优势了。
不然以红牛赛车这个赛季的绝对速度，秦淼澳大利亚大奖赛可能就要提前拿第二了。
梅奔也是了解秦淼的，所以对于这个进站策略也没有异议，但是策略组这边就开始帮秦淼疯狂的计算他怎么样在赛道上驾驶，对轮胎的损耗才可以达到最小。
等秦淼来到赛场上的时候，墨尔本的阿尔伯特公园赛道真的是人山人海。
毕竟这个赛季的围场内又来了一位澳大利亚车手，还没能从里卡多被迈凯伦扫地出门的沮丧中回过神来的澳大利亚车迷这个时候自然是对于这个新人车手十分期待，也因此，澳大利亚大奖赛正赛阶段
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