接下来安全车一共带到第四圈的时候才撤离。
比赛继续开始了之后。
汉密尔顿，秦淼，维斯塔潘三人快速拉开了与第四阿隆索之间的时间差距。
而维斯塔潘这段时间就一直跟在秦淼身后的DRS区之中给秦淼施压，现在的维斯塔潘就等赛会打开DRS之后对秦淼动手了。
然后在第六圈，就在所有人都以为这圈结束之后，就可以看到秦淼与维斯塔潘在赛道上的攻防大战，而汉密尔顿可以在赛道上尽全力的跑自己的飞行圈的时候。
第七圈，DRS刚刚打开，可就是这个时候，排在第6的阿尔本出现失误，在T6这个高速弯压上了路肩，赛车当场失控，直接冲入了缓冲区，然后因为赛车速度过快，阿尔本的赛车一头撞在了缓冲区外面的护墙上，在惯性的作用下向后滑动到了赛道上。
与此同时，阿尔本的失误撞车也从赛道外的缓冲区带了大量细沙到赛道上。
赛会第一时间出动安全车。
与此同时，赛会也在这个时候给出了此时进站的总用时，一共13秒比正常进站的用时22秒少了足足9秒。
毫无疑问，现在确实是一个进站的好时机。
再加上秦淼的这套轮胎确实有磨损方面的问题。
车队这边想的依旧是让秦淼在赛道上跑一个stint，所以发现赛道上出现安全车之后，车队希望秦淼进站换一套硬胎。
这套硬胎对于现在的秦淼来说可谓是最佳的选择，以秦淼的能力，用这套轮胎跑完整场比赛并不是什么不可能的事情。
甚至如果秦淼进站之后，看到了秦淼换上硬胎，红牛这边估计也会有所动作。
毕竟今年的两场比赛已经证明了，红牛赛车的速度虽然快，但是秦淼那逆天级别的保胎能力是足以给红牛带去很大威胁的。
所以秦淼进站了之后，红牛这边为了让维斯塔潘拿到领先位置，要么就让维斯塔潘在秦淼的后面进站，要么就让维斯塔潘跑一个短时间的快速stint，在自己与秦淼之间拉开一段进站窗口的距离之后再进站。
总之两场比赛过后，红牛这边已经知道了现在赛场上的铁律，那就是一场比赛如果你想要维斯塔潘夺冠，那么维斯塔潘就不能去秦淼的身后。
而秦淼自己也觉得趁这个机会进站换胎，接下来用一套硬胎跑完整场比赛是一个不错的选择。
所以秦淼在路过维修区入口的时候，选择了进站换胎。
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