果在赛道上遇到秦淼的话，能对对方造成干扰和影响，那就是最好不过。
所以，此时的佩雷兹就将自己的注意力都放在了秦淼的身上。
T1的刹车点，佩雷兹顶着外线秦淼的赛车晚刹车，直接就将外线的秦淼给挡得入不了弯。
这就是街道赛的弊端了。
如果这是一场正常的大奖赛赛道，外线多少还有点路肩，有的赛道外边甚至就是水泥地，秦淼就算见到了佩雷兹的这种防守动作，秦淼也可以去赛道外边的缓冲区，自身就算被挤出了赛道也不会有太多位置上的损失。
但是内线的佩雷兹一次晚刹车直接就将秦淼的入弯节奏给打断了。
佩雷兹直接就没给秦淼留任何的入弯空间。
在佩雷兹身后的秦淼也就只能无奈地等佩雷兹入弯之后，才跟着佩雷兹的节奏进入弯道。
这一档直接就将秦淼原本的节奏给打乱了，不但没能利用自己这次优秀的起步超越佩雷兹，反而位置还向下掉了一个，让赛恩斯捡了个便宜。
得了，这哥们在赛道上，肯定也会像是佩雷兹一样玩了命的防守自己。
接下来自己如果想在冲刺赛拿到多一点积分的话，得面对两个对自己防守意愿极其强烈的车手。
甚至秦淼有种感觉，现在的佩雷兹防守能力比起上个赛季要强了不少，但是单圈速度方面倒没什么变化，难道是专门练过？
就是为了针对自己？
这些秦淼不得而知，不过现在秦淼的主要目标已经从超越佩雷兹，变成了超越面前的赛恩斯。
不过秦淼这边才刚刚计划等DRS开启了之后大杀四方呢，赛道上出现了黄旗。
领克车队的角田在发车阶段与皮亚斯特里发生了碰撞，赛车前翼受损，以至于赛车的整体抓地力下降，但是角田第一时间并没有感觉出来。
接下来在T13这个高速弯入弯的时候，因为赛车的整体下压力下降，角田裕毅的赛车出现了转向不足的情况，也因此赛车出弯之后蹭到了右侧护墙，右后轮当场爆胎。
然后轮胎有了自己的想法，留在了赛道上。
原本的虚拟安全车也因为这颗留在赛道上的轮胎变成了实体安全车。
这次碰撞过后，角田直接退赛。
领克这边则是一片愁云惨淡，毕竟今天这场比赛领克车队是有可能拿下他们建队以来的第1个积分的，毕竟今天这场比赛角田裕毅第九起步，只要再往前上一个名次就可以拿
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