爷在25岁生日当天退赛，两台马丁全都退赛了。
而阿罗最后倒数一二带回。
有人就要纳闷了。
阿尔法罗密欧这个大奖赛周末的表现不是挺好的吗？排位赛两位车手都进入了Q3，为什么正赛跑完退了四台车的情况下，居然倒数一二带回了。
这就不得不提阿罗赛车那优秀的散热设计了。
不可否认的是，阿罗赛车的气动确实牛逼，但阿罗的车也是一台极其偏科的赛车。
赛车的变速箱垃圾的同时，赛车的散热效率还低。
也因此你让阿罗的赛车在赛道上跑一跑排位短距离的冲刺赛那确实没什么问题。
但是长距离方面，散热有问题的阿罗赛车就是一坨狗屎了。
越到比赛的后期赛车速度越慢，甚至为了给刹车散热，还需要松油滑行。
最终71圈的比赛结束，秦淼从第一个弯道开始就领跑，直接领跑完了整场比赛。
期间在赛道上的秦淼就没有感受过其他车手带来的任何压力，从头领跑到尾，他身后的DRS区内就没进过人。
按理说这应该是一场除了秦淼个人的车迷之外，其他人都感觉比较枯燥的一场比赛才对。
可实际上，后方车手之间的各种事故和勾心斗角组成了今天这场比赛的主旋律。
车迷们看着还是挺开心乐呵的。
最终比赛结束之后，车手们的得分以及排名情况如下：
P1：秦淼+25
P2：维斯塔潘+19（最快单圈）
P3：汉密尔顿+15
P4：勒克莱尔+12
P5：塞恩斯+10
P6：诺里斯+8
P7：里卡多+6
P8：皮亚斯特里+4
P9：拉塞尔+2
P10：阿尔本+1
秦淼今天这场比赛的分站赛冠军没什么好聊的，纯粹的强大，绝对的速度，以及起步阶段一点点微不足道的运气，最终构成了这场比赛秦淼的胜利。
没什么好说的。
鼓掌并且高呼伟大的秦淼即将在梅奔加冕他的第3个世界冠军就完事了。
至于维斯塔潘……
潘子今天这场比赛的起步位置众所周知的差。
很难相信红牛的车手居然也有第五起步的时候。
但不可否认，在如此劣势的起步顺位之下，潘子
…。。