的尾速是极其恐怖的，如果维斯塔潘在第1段DRS区的末尾超了秦淼，秦淼是绝对能在第2段DRS区重新将位置拿回来的。
这也就意味着，维斯塔潘能动手的位置只有T9。
这也是为什么维斯塔潘并没有在第1段DRS区动手的原因。
另外一边，秦淼见到维斯塔潘在外线和自己并排了都没有动手也有些遗憾。
就像是上面刚刚说的，只要维斯塔潘在T6动手，秦淼会主动将位置给维斯塔潘让出来。
然后再在T9将位置重新拿回来，只可惜维斯塔潘并不傻。
当然了，如果维斯塔潘真的傻的话，他也不可能在红牛当了这么久的1号车手。
很快，一台梅奔一台红牛，一前一后的来到了T7。
出弯之后的秦淼攒了一整场比赛100%电量的ERS开始全力释放。
毕竟自己的这套电池组件是全新的，根本不用担心损耗的问题，所以秦淼这一场比赛等维斯塔潘完成他这场比赛最后一次进站，并且开始追击自己的时候，秦淼就给自己电池的电量开始充电，也因此秦淼电池的电量一直都维持在90%~100%之间。
做了这么久的准备，等的就是这一刻。
而维斯塔潘这边则是DRS，ERS，以及尾流三项加成吃满。
然后让维斯塔潘有些无奈的是，尽管自己现在已经将自己的能拿出来的所有速度都拿出来了。
甚至他都恨不得掀开自己的头盔护目镜，往车外面吐两口口水来给自己的赛车减重。
但是RB19对比起W14的接近率依旧很低。
尽管等到了T9的刹车点时，维斯塔潘勉强做到了在外线与秦淼并排，但是当时的秦淼死守内线晚刹车，并没有给外线的维斯塔潘任何超车的机会。
甚至维斯塔潘最舒服的出线线路都被秦淼卡了一下，耽误了一下维斯塔潘的出弯节奏。
进攻失败，此时距离比赛结束还剩一圈加一个第3计时段，这也就意味着维斯塔潘只剩一次进攻秦淼的机会了。
两人又一次通过终点线，开始了最后一圈的争夺。
这次维斯塔潘在T5之前刻意没有贴秦淼那么近。
毕竟刚刚在T7出弯的时候，维斯塔潘与秦淼之间只有0.2秒的时间差距，这一点时间差距并不够维斯塔潘的RB19吸W14的尾流将自己的相对速度拉得更快。
所以这一次维斯塔潘准备将自己与秦
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