因为看惯了弗兰奇穿梅奔的队服之后突然看到他穿上了一身红色的法拉利队服，秦淼自己多少也有点不太习惯。
弗兰奇与梅奔解约的时间与秦淼和梅奔解约的时间是同一天，但是他却比秦淼更早的加入法拉利车队。
所以能在这里看到对方秦淼也不意外，毕竟以弗兰奇的位置来说，他在加入一支新的车队之后的工作肯定是要比秦淼更加繁琐的。
要处理的事情自然也会更多。
包括熟悉一支新车队的所有工作流程以及这支车队的工作人员。
不过有了F2进入F1的经验之后，弗兰奇对于这一切也算是驾轻就熟，在这个过程之中也没遇到过什么麻烦。
与对方相互点了点头之后，秦淼就开始挨个与自己未来三年的同事们相互握手打招呼。
而秦淼进入法拉利之后的首席技师自然也换人了，现在秦淼的首席技师是一个名叫法比奥安德龙的意大利人。
按照外国人的习惯，秦淼叫对方自然是叫法比奥。
认完了人之后，秦淼这才有空将自己的目光放到了车上面。
这台SF23其实就是2023赛季赛恩斯驾驶的那台车，只不过因为秦淼的到来，这台车自然而然的也就变成了秦淼的。
原本车尾巴上55号也变成了秦淼的66号。
2023年这一整个赛季，秦淼其实在红旗期间或者领奖台结束之后的那段时间有刻意观察过其他车队的赛车。
但秦淼更多的还是在看阿斯顿马丁、红牛以及迈凯伦这几支车队的赛车空气动力学布局，毕竟这几支车队在这个赛季都有过高光表现。
但是这一整个赛季法拉利的表现可以说是特别的“稳定”。
没有出现过什么大问题，但是也没什么高光表现。
站在这个赛季梅奔车手的角度来说，法拉利基本上给不到自己任何压力，秦淼自然也没有理由将更多的精力投入到对法拉利赛车空气动力学设计的观察之中。
也因此，现在才是秦淼仔细观察法拉利2023赛车的第1次。
虽然秦淼不是一个学空气动力学设计出身的人，但是毕竟也接触了4年的赛车，对于赛车哪些部件在赛道上具体会有哪些效用，会给赛车带来什么样的变化，他心里也算是大致有数的。
他虽然不知道法拉利的设计上有哪些缺点，但是看一眼当前法拉利赛车的空气动力学设计秦淼就知道这台车这个赛季输得确实不冤。
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