四十公斤的，因为是民用款也不需要有装甲什么的，只要保证安全性其实问题就不大，而且鹰酱对这个设计十分满意，因为这样的话他们的运输成本大大降低，属于既节省空间又节省金钱的一种顶级设计。
这会儿所有人都围过来看马林拆全地形车，旁边的人看得那叫一个目瞪口呆，生生一辆大车就被拆得零零碎碎，而且他们惊愕的发现车身上居然真是没有螺丝钉之类的东西，线路也都是即时拔插的。
马林一边拆还在一边解说：“底盘用卯榫结构一开始我也认为强度会减弱，但后来发现这其实是多余的，我利用太极图的嵌合方式把一个底盘拆分成八块，互相勾连相互锁死，它的机械强度甚至要高于整铸的底盘。
还有动力系统，整个动力系统分为三个部分，电机、电源和电池，这样就可以在故障时完成三十分钟整备，大大提高了后勤速度。”
接着他又把那一根一根的电源线跟其他的制动系统往下拆：“在这里我借鉴了电脑的安装方式，一个孔只对应一个接头，这样哪怕是再没经验的人也可以按照说明书轻易的组装。”
话音落下，一整辆车就已经在马林手下被拆得整整齐齐、板板正正，他笑着对周围的人说：“这个组装更是简单。”
说着他再次开始组装，他的拆解和组装可谓是行云流水、一气呵成，看到的人都会想到一个成语叫“庖丁解牛”。
而且组装这个可比看修驴蹄子解压，在场不少人都看入迷了，不知不觉之中刚才已经被拆成零件的车就再次恢复了原样。
马林朝何芳菲比划了一下：“来试试吧。”