面的环境复杂，咱们只有一条青藏公路，运送补给这确实有点困难，你的设计真是及时雨啊!”王首长开心地说，“有这些装备作为突破口，我相信高原的后勤情况一定会好转!”
王首长说到这里，姜言想起来了，貌似现在咱们联系高原上只有一条青藏公路，这条公路是从青海西宁至XZLS，全长2100公里，1954年4月开始动工，1954年12月25日青藏公路和康藏公路同时通车。
青藏公路路基筑于平均海拔4000米的崇山峻岭间，沿线要跨过1公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、乌兰木伦河（又名滔滔河）、通天河（又名木鲁乌苏河）、黑河，还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等11座大山，其中海拔5000米以上的山有5座。昆仑山、唐古拉山的气候非常恶劣，山上有永冻层，还有翻浆地带，冈底斯山脉的羊八井石峡，是艰险工程之一，两山夹峙，九曲十折，全长15公里，宽仅20至30米，中间夹着一条深深的山漳，流水奔腾，整个石峡酷似一把巨大的石锁，把LS的西北大门紧紧锁住。多少世纪以来，来往于黑河LS之间的商人、旅行者和朝拜者，只能望“锁“兴叹。
不过即便是这样，也难不倒我们优秀的工程兵，工兵官兵于1954年10月开进羊八井石峡，战士们不畏艰险，日夜奋战，涌现出能连续打千多锤的壮汉和刻苦钻研、提高爆破效率3倍的巧匠，仅用12天时间就将石峡劈开。工兵战士在绝壁上留下豪壮的诗：“跨过昆仑唐古拉，劈开石硖到LS；世界屋脊创奇迹，光荣属于伟大领袖。“
不过即便是咱们建成了这样的公路，对于高原上面也是杯水车薪，一直到后来铁路通车，以及公路改造之后，这样的情况好了不少。
想到这里，姜言开口道：“那就好，我也希望它能为保卫边疆做出贡献。”
(本章完)