达不到要求，所以导致这一款战机的最终下马，这也是在后世军迷心中的遗憾。
不过项目虽然最终下马，但其积累的技术沉淀，却被后世的多个机型所采用，因此歼9在空军战斗机型号中，所占据的那个位置，将永远保留着，在后世飞机中，当初的研发团队功不可没。
后世战-7FM和历史上的战-9飞机一样，同样是基于米格-21飞机为基础的大改行飞机，不过一個是高空高速，一个强调的是机动性，一个为重型，一个为轻型，不过万变不离其中，有不同也有相同，当然，姜言选取的基本上都是现在国家已经成型的技术，不存在难点，这也是在会议上一致通过的原因，不过被命名为战-9飞机，这有点沉重了。
“姜言同志，您好，我是吴部长的秘书小宋，部长想请您过去一下。”正在姜言愣神的功夫，吴部长的秘书小宋找到了自己，听说部长找自己，姜言也就跟着他来到了一间小的会议室里面。
推开门进去，看到里面这几个人之后，姜言明显的愣了一下，屋子里面的人不多，也只有四个人，一个人是刚任命的战-9飞机的总设计师屠老，之前设计五爷的时候姜言也见到过几次，也很熟悉了，不过猛然看见他，姜言还是有点愣神，和之前相比较明显看出来他已经老了很多。
另外两个人，不用吴部长介绍，姜言也知道，作为一个伪军事迷，对于这两个人他是相当的熟悉，一个是战-8的负责人顾老，另外一个是宋老。
尤其是宋老主持的我国三代飞机战-10，这架飞机可是具有里程碑的意义，它的出现，让我国顺利的迈入了三代机的门槛，让我国的国防力量有了很大的提升，也使得我国突破了原有的瓶颈。
战-10飞机的设计解决了我国飞机设计上的两大难点。
这其中最为重要的当属鸭式气动布局，这种布局可兼顾高速性和高机动，但要将这种复杂的气动布局具体落实到飞机外形设计上，就必须通过大量的风动试验来优化设计。
为此我国在大山深处建立了一座亚洲最大的风洞群，通过上万次的风洞试验，最终确定了鸭翼布局
而这座亚洲最大的风洞群之后，在我国研制新型战机时都发挥了关键作用。甚至我们如今在战-20身上看到的鸭式布局也是来源于战-10。
另外一个就是电传飞控系统，电传飞控系统的原理就是用计算机通过电信号控制飞机做出复杂的机动动作，这也是三代机能具备高机动的关键，
这一套系统
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