一个小时后。
陈易给航模加好煤油跟液氧，开着车拉到海边的一处公园。
把无人机搬下来，设置好地面天线，打开遥控器开始进行航电信号的调试。
“高度测量没问题，机壳的温度感应模块正常，燃料续航计算正常，速度距离调试正常，导航功能正常，机身姿态感应正常，前后摄像头正常......”
相比较简单只有一个调速开关的涵道航模，涡喷航模的航电系统无疑更加的复杂。
因为缺少地面雷达，高度的测量只能借助高度计的气压和温度测定。
航模在天空飞行时的速度和距离，还有导航的调试，这也跟地面主要借助基站三角定位的导航不一样，需要依赖北斗定位进行测算导航。
前后忙活了四十多分钟。
夜幕已经降临，航模全部的功能调试完成，同时完成无人机试飞的报备，
陈易坐到电脑面前，左手放在油门杆，右手握着操纵杆，双脚轻放在脚舵......
一声长鸣。
航电系统启动。
引擎点火启动。
陈易松开航模的刹车制动，打开节流阀，推动油门杆......
轰！
湛蓝色的尾焰，在航模无人机的引擎喷口喷出。
强大的引擎推力，推动着航模无人机直接窜了出去。
长达半米多的尾焰，在夜幕中，可以清晰地看到一圈连着一圈的马赫环。
“起飞！”
陈易一拉操控杆。
咻地一下，无人机在半空直接来了个大仰角拉升，宛如一枚垂直的火箭，笔直地冲向天空。
“拉升高度，往海洋飞，再试验一下最高速度和最高升限高度。”
陈易操控着无人机，快速地爬升到500米的高空，然后调转方向，飞向了海洋。
在他旁边的电脑，花了陈易不少钱购买定制的航电软件，正在持续不断发出嘀嘀嘀代表通信正常的声音。
软件的右边，显示出无人机的速度，燃油续航，高度，经纬度，方位，加速度等各种参数。
正中央的界面，划分四块。
上面的两块区域，分别显示了无人机摄像头的前后视角。
下面两块，一个是动态的地图定位，一个是线条构成的3D模型，在实时模拟现实无人机的机身姿态。
很快，无人机就进入海洋10公里，彻底远
…。。