主板，这是制式的模板。
真正的核心是其中的航电控制数据和系统。
而这一部分系统和数据，陈易早就有了备份。
拿过两块高性能无人机控制主板，陈易接上烧录机，开始烧录底层代码。
等了十多分钟，底层的代码烧录完成。
检验一番，确定没问题，这又接上电脑，开始导入完整的航电控制程序。
不过40分钟。
两块全新的高性能航电控制主板就新鲜出炉。
陈易拿过一块主板，连接好线束，再安装固定进无人机内部。
【航电：1.5→34.5】
【增加外部功能模块，量子领域坍缩再重组，后续信息无法读取，调整意识波翻倍！】
“这次就解决电池能源的隐患，再提升质量属性，减轻无人机的质量，剩下就调整稳定属性，进一步改进无人机的气动布局和内部结构稳定。”
陈易看了一下意识波翻倍的提示。
没犹豫，继续调整属性。
【航电：34.5→1.5】
【能源：41.1（！）→49.1】
【质量：21→29】
【稳定：35→43】
光芒的散去。
眼前的无人机变得更加流线型，整体高度也下降了6个厘米。
机翼的角度，长宽高等参数，还有机身表面的弧度，这也一一发生了改变。
“原来如此，气动布局除了细节的调整，更要从整体的角度考虑全局。
之前的机身弧度，跟之前的机翼高度，在高速飞行时会发生一个冲突内耗。
过短的尾翼，跟尾翼的后掠角，在超音速时会影响机身的细微平衡。
现在尾翼调整过后，这个影响明显消失了。
两者相互搭配，反而进一步提升了稳定性。”
虽然无法读取信息，但凭借自己对气动布局的造诣。
陈易对照查看调整之后的无人机，仔细琢磨，一番计算。
倒是发现了许多之前不知道的气动效应，对于飞行器的气动布局，掌握的更加深入。
“调整之后的无人机，升力系数超过了2.57，阻力系数低至0.012，这样的气动提升，整体的飞行效率提高了4个点。
太阳能的转化面积，算上机身的气动弧度，背部的面积达到3.68平方米，机腹的面
…。。