料的问题已经没这么关键和重要。
但实际上，这一句话更多是指以前常规的高强度，耐高温等材料，而不是指超导材料和更牛逼的量子材料。
像强相互作用力材料这样的技术，就是更牛逼的量子材料技术之一。
一旦量产突破，足以给翼飞带来不可想象的飞跃性提升，同时指明下一阶段量子材料的研究方向。
在这之前，翼飞内部一直有传闻，强相互作用力材料已经完成了突破，只是无法走出实验室实现量产。
但现在，这样深入木星的科技造物。
单看物质衰变引起的信号强度就知道个头不小，至少不是几十厘米或者一两米的小可爱。
如果不是小可爱，而是大个子。
很显然，强相互作用力材料实现量产了。
只有这种材料量产，深入木星核心的科技造物才能做成大块头，承受住木星核心几亿个大气压的环境。
“我也不知道，但目前看来，应该是量产了。”
对于研究员的询问，组长心里也不敢肯定，只能从逻辑推论的角度给出一个回答。
只是，说这话的时候。
他的眼里也是带着丝丝的震撼，还有说不出的期待。
对于木卫三弱力规范场研究中心，研究员和组长的讨论情况，陈易并不知晓。
操控着太空战机，进入木星的金属氢层。
陈易使用战机的机械装置。挖了几百公斤纯度6个9的金属氢做土特产，塞进强相互作用力材料框架的货仓。
借助密封的货仓，维持内部的压力，确保金属氢在里面不会因为离开木星而解体，然后就调整战机的角度，开始返航。
下午五点。
没有开启质量消除装置，飞行了几个小时。
一架四十多米长，机身表面照映出天空的蓝天白云，地面的高楼大厦，关闭了发动机的战机，在一艘翼飞的太空接驳船的拖拽之下，稳稳的停在鹏海基地的广场。
“早上出发，下午回来。”
“看来有了质量消除装置，建设一个当日达的太阳系行星航班，完全没有问题。”
看着太空战机降落，再看了看时间，陈易心里突然冒出一个想法。
当然，想要建造行星航班，星球到太空这一段路程，只能使用接驳星舰或者飞船。
毕竟γ衰变引擎，这玩意在星球内部就是一项大杀器。
按照太空战机
…。。