者身上。
很快。
奕星公司发布了无限动力汽车最新的海外销售定价。
海外市场最低的定价大概在两百一十万人民币左右，最高的则达到了五百二十万人民币，其中有一大半都是缴纳的关税。
同时，奕星无限动力公司内部，也修改了未来一年的计划，发射聚能卫星的数量提升五台，制造的无限动力汽车数量，也提升到了三十七万台。
这是一个不影响汽车动力性能的制造数量。
如果在继续提升数量，聚能卫星传输的能源就会不够用，或者是影响到了其他领域，比如，高功率Z波卫星的运作性能。
——
火星-1飞船返回地球轨道后，选择了最安全的着路方式。
首先就是慢慢的减速，直到和地球自转速度一致，并接近航天局基地附近的正上方，然后就开启反重力系统，并在微弱重力牵引下下落。
最快的下落速度是每秒两百米，进入到距地面百公里范围，就开始慢慢的减速，一直到降落到地面为止。
这是拥有反重力系统的情况下，最为安全、稳定的着陆方式。
即便中途反重力系统出现问题，飞船也拥有应急系统，可以在进入大气层后，开启应急的降落伞来减速。
当然了。
降落伞的效果肯定比不上反重力系统，使用降落伞着路也会导致，飞船会与地面发生相对剧烈的碰撞，进入应急舱的宇航员们，生命安全应该可以保障，但飞船受到剧烈碰撞后，能剩下的就只有应急舱。
不管怎么说，不发生意外是最好的。
火星-1飞船的着陆也非常顺利，因为飞船还剩余一些固体燃料，进入大气层后，都可以直接收回太阳能接收装置，也就是树叶状的单晶硅薄片，过程中没有发生任何危险。
一切顺利！
飞船着陆的时间是下午一点钟，好多人等在了空旷的场地里，就看到天空中出现了小黑点。
黑点慢慢的接近、慢慢的放大，终于完整的出现在所有人眼前。
火星-1飞船的着陆地点，并不是空旷的地面，而是中心的超大型玻璃间，因为刚从太空返回，飞船周围肯定带有一定的辐射。
所有人也只能隔着玻璃，看着飞船慢慢的着陆，再看着舱门被打开，几个宇航员从中走了出来。
“呼啦~~”大片的掌声。
高层领导对着站成一排的宇航员们招手，并对着麦克
…。。