这也是国内汽车领域发展滞后的原因之一。
为什么国内可以制造出顶级的飞机发动机，却没有制造出高端的民用汽车发动机？
专利，是影响之一。
哪怕是费劲了心思，设计出了高效的发动机，也会有很多内部构造牵扯到专利问题，要么就是无法使用，要么就需要缴纳高额的专利费。
当然也不能诟病国际专利保护规则，国内拥有的专利，国外也同样无法随意使用。
规则就是用来保护专利权的，所有的公司、机构，都在规则内行事，规则才会变得有意义，否则所有人都进行抄袭，专利不受到保护，就不会再有人去创新。
专利规则对于推动科技创新发展也是很重要的。
赵奕做完了设计以后，也希望能够尽快看到样品，他特别召集人员组成了‘飞行汽车制造组’，专门研究涉及到的专利、技术保护以及负责制造问题。
“飞行汽车制造相关一切优先，哪怕多花一些代价，也要尽快的制造出来。”
“我希望能用这台飞行汽车，参加年底港城的汽车展。”
“让它来代表奕星的民用技术。”
最后一句话还是非常重要的，奕星的员工都有自己的骄傲，他们在太空探索技术上全球领先，甚至可以说是全球第一，就连航天局都要借鉴他们的技术。
但是，公司的影响力只覆盖太空探索领域，就连无限动力汽车所使用的主要技术，也和太空探索技术直接相关。
现在有了一台代表未来的飞行汽车，代表公司去参加国际汽车展示会，肯定会让奕星在国际上大出风头。
赵奕考虑的就是先制造一台样品，用样品来参加展示会，并且进行一系列的测试，再去沟通政策上的问题，等一切都尘埃落定，就可以去论证批量制造生产。
但奕星科技不会去生产汽车，而是会授权专门的汽车厂商。
比如，无限动力公司，或者是其他的汽车公司。
这种飞行汽车的造价是非常高昂的，也不会和现有的汽车市场相冲突。
赵奕继续留在技术部一个多星期，无限动力公司的拆分工作，差不多进入到了后续的收尾阶段，大的问题基本都解决了，他就可以离开休息一阵。
他给自己放了个假，回家休息了一阵子，随后就不得不去航天局。
月球基地有了消息。
两个宇航员开着月球基地车，找到了一处非常适合见到基地的地
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