是固定的，没有任何变化，但我和一起工作的同事们都确信，一定有什么方法，可以增加物质传送的比率，甚至让比率变成百分百。”
“另一个工作，就是继续现在的实验，围绕K值，要把K值的取值范围进一步的缩小，要精细到，以取值范围内的任何数字为基础进行实验，发生传送的粒子数字，都可以忽略不计。”
赵奕说的内容并不多，但每一句话都非常关键。
在他全部说完了以后，会场就响起了热议声，好多科学家都讨论起来，他们对‘K值’的研究，兴趣并不是那么太大，因为已经参与过类似的实验，接下来就是进一步的缩小范围，肯定会是个繁复的工作。
‘增加物传送比率’，就完全不一样了。
就像是赵奕所说，自从发现了物质传送以来，最高传送比例一直是百分之六十多，从来就没有提升过。
实验组想了很多的办法，可却没有任何的进展。
但是，所有人都相信，物质传送比率肯定能够继续提升，只是没有找对方法而已。
现场的人也都是这么想的，不可能说一个现象的发现，比率直接就被固定住，肯定会有什么方法能够提升比率。
寻找这个方法是非常吸引人的，直白来说，找到增加传送比率的方法，意味着获得非常巨大的学术名望、个人成就，能够轻松获得各种学术奖项，甚至会包括赵氏科学奖、诺贝尔物理学家奖。
等等。
这实在是太吸引人了。
——
在物质传送第一次正式实验结束以后，赵奕和理论组其他人，继续稳定空间信道的研究。
他们已经找到了研究方向，是赵奕直接提出来的，“我们以空子假设为基础，重新构建空间链接的基础理论，也许以此作为突破，就可以找到新的方法。”
这个工作的耗时非常长。
因为空子假设并不是完善的，否则也不会在称作‘假设’，以‘假设’的理论去作为已存在技术的基础，研究的过程就会碰到各种问题，想要进行完善并且找到新的方法，难度自然就可想而已。
在进行持续性的理论工作同时，赵奕也关心了一下航天局‘玄黄号’飞船和‘K02护卫船’的测试工作。
‘玄黄号’飞船和‘K02护卫船’，是一起建造的两艘中型太空飞船，建造过程中有军-方的参与。
‘玄黄号’是主体飞船，再加上两艘护卫船，就组成了太空飞船的编队，计划
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